凌晨4时许，许延林洗漱完毕，对着镜子仔细理了理公交制服上的五颗星肩章，就出门上班了。5时签到，但他总是提前半小时到公司，仔细检查轮胎状况，擦洗车窗玻璃，清扫车内卫生……
公交车司机，许延林的第一个身份。47站，24.7公里，每一次靠站，乘客里有手上提重的，有腿脚不方便的，有上了年纪的，他都要上去搭把手、扶一扶。如有晕车的乘客，他就从爱心箱里拿风油精递过去，然后等所有人站稳或坐稳后再开车。很多乘客上车的时候，都会像老朋友一样亲切地叫他一声：老许。
“101许延林精品线”，这是许延林的第二个身份。在温州，老许这趟公交线路很出名，因为这是该市首条以公交司机名字命名的专线。他开的公交车也很亮眼，车头印着“工人先锋号”，红白相间的车身以及车厢里和扶手上，贴满了各种道德标语和美德小故事。车厢里更是温暖，文明乘车的乘客都会收到一张由他亲自设计的白色小卡片，上面写着“感谢卡”。
一条线路开了23年，许延林总是希望自己能够更用心、更细心、更贴心。在他看来，作为一名党员，就应该比别人“多做一点”。
“失物收集中心”，这是许延林的第三个身份，他把服务延续到了车厢外。上两天班休息一天的他，几乎把所有的休息时间都用来为公交车上的遗失物品寻找“主人”。“捡得最多的失物就是证件，然而证件不像手机，失主常常不会主动打电话来寻。”于是，他只能用最“傻”的方式，照着证件上的地址去找，如果是本地的，就亲自送过去；如果是外地的，便自掏腰包以挂号信的方式寄过去。“遇到失主搬家或拆迁了，就得费一番周折。”
许延林记得，有一次轮休，他一大早拿着捡到的户口本和驾驶证去找失主，可到了户口本上的地址时就傻眼了。原来，那片区域正在拆迁，失主已经搬走了。于是，他就在周边绕着走，一边走一边打听，“功夫不负有心人，最后还真让我问到了。”他告诉记者，这还是比较幸运的，“有时得跑很多趟。”
渐渐地，许延林与不少警察相熟起来，归还的过程逐渐变得便捷。于是，别的公交车上一些找不到失主的物品，最后也都会集中到他的手上。据统计，截至目前，他已归还乘客财物3000多件次。
零零碎碎、点点滴滴，攒下了老许的口碑，树起了101公交线路的形象，但他总觉得自己做得还不够。“公交车有起点和终点，但服务乘客没有终点。”前几天，他和同线路驾驶员到金华公交学习，回来后就一直在想，“如何结合实际把别人的先进经验吸收进来，把咱们101的形象再提升一下。”（记者 万笑影 项锐）
