胶东在线3月13日讯(记者 侯嘉伟 实习生 韩文茜 通讯员 曹杰 李娜)近年来，烟台市机动车保有量逐年迅猛增长，截止2018年底，烟台市机动车保有量达到188.4万辆，交通拥堵问题越发凸显，市区主要道路早晚高峰期呈现常态化拥堵态势。市区中小学上下学时段形成的以学校为中心向四周辐射的高强度交通流，对本就饱和的道路交通带来巨大冲击，给市民出行带来极大不便，学校周边拥堵问题已是长期存在的“顽疾”，治理学校周边交通拥堵问题迫在眉睫。连日来，记者走访了市区部分中小学门前道路交通情况，并进行了调查。
每逢周一周五寄宿制学校门前压力巨大
11日上午7时许，也是周一早高峰，在通世路双语实验学校门前，已经陆陆续续有家长开车送孩子赶到学校。记者观察发现，由南向北进城方向的交通流量随着时间推移逐渐增大。特别是在翡翠明珠小区门前隔离护栏开口处，很多家长选择在此掉头。掉头车辆与由北向南行驶的车辆形成冲突点，导致车辆行驶速度缓慢。为防止出现大面积拥堵，烟台市交警部门在双语实验学校门前共安排六名警力进行疏导。在学校门前的道路两侧，很多家长选择将车辆停放在路边，通世路停满后，部分车辆甚至将车停在红旗路立交桥上，家长再步行将孩子送往学校。数名民警与交通志愿者组织一波人，统一安排穿过马路。“一般组织几十人之后，我们配合民警一起将车辆拦下，统一过马路，这样能够提高效率，降低车辆停车次数。”交通志愿者安立盛告诉记者。
位于山海路与红旗中路交叉口南侧的烟台外国语实验学校同样存在类似的问题，由南向北驶入学校门前的车流量在7点半左右达到最高峰。烟台市交警一大队民警表示，在这两所寄宿制学校门前，每逢周一早高峰、周五晚高峰的车流巨大，特别是在开学季的第一天，由于家长们携带被褥等生活用品入校，或者是召开家长会，临时停车造成的交通压力巨大，具有明显的特点。
“即便是安排了众多警力疏导，还有交通志愿者的协助，由于巨大的人流车流集中在7点至7点40分之间，还是会在短时间内造成交通的局部拥堵。”民警表示。
即停即走同样影响主干道通行
寄宿制学校门前的特点是周一早高峰与周五晚高峰的拥堵时段较集中，而非寄宿制学校门前则是每天都存在拥堵的问题。12日上午7时许，记者来到位于港城东大街主干道的莱山区实验小学门前。从早上7点十分开始，送孩子上学的车流开始突然增多。
记者在立交桥上观察看到，该校门前共有6名警力疏导并将孩子从私家车上接下送到校门前。起初，6名民警还能忙的过来，马不停蹄接完一个孩子继续接下一个孩子下车。但是，到了7点20分左右，车流量突然极具增大，6名民警根本忙不过来。原本宽敞的四车道很快被占用了三车道，只剩下一条车道可供通行。而有的家长干脆在马路中央将孩子放下，孩子在车流中穿梭，十分危险。
7点40分左右，车流逐渐减少，该路段的压力得以缓解。市交警四大队民警告诉记者，该校位于港城东大街主干道，紧邻莱山实验幼儿园和毓璜顶医院莱山分院，三个重要的车流人流吸引点，交通压力巨大。“目前，该校门前送孩子的车流是即停即走，每名家长都想把孩子送到校门口，一辆车停下耽误这一两分钟，就会造成整条道路的局部拥堵。”民警表示。而在晚高峰时段，下午的4点开始，就有部分家长将车停在道路南北两侧，同样造成了道路的短时间拥堵情况。类似的道路拥堵情况在市区位于主干道的南通路小学、养正小学同样存在，每天早晚高峰学校门前的拥堵情况尤为明显。
早晚高峰接送学生车流量占总量的32.04%
记者了解到，目前，我市存在学校周边的交通拥堵、老旧社区的交通拥堵、马路市场带来的交通拥堵、医疗中心周边的交通拥堵、商贸中心的交通拥堵等7大类城市交通拥堵问题，学校交通拥堵问题作为其中一大类并且排在首位。目前市区共有中小学97所，通过调查发现，每当学生寒暑假，烟台市道路交通基本畅通，不会出现大面积长时间交通拥堵，而在学生上学期间，我市交通拥堵情况则不容乐观。
通过大数据分析和权威大学的专家学者调研分析，在以中小学校、家、公司、医院、商贸市场等地点为出行目的市民中，中小学上下学出行目的所占比例仅次于以家和公司为出行目的所占比例，占据第三位。对比学生上学和假期市区交通流变化情况，保守估算早晚高峰期间接送学生车流量占整个市区车流量的比例达到了32.04%，占比相当之高，芝罘区作为老城区规划设计的不足，占比更大。
