十万元家轿不知道买什么？ 还是得回来看看本田大法

做了汽车媒体从业者以后，总是会遇到各式各样的购车问题。我发现一种莫名存在的规律，就是当购车预算最为充盈的用户，其实的自我需求是最为明确的，往往掏钱买百万级别的消费者只需要一两个产品点对眼就可以欣然买单。而当价位来到十万元左右成交的家轿，比较产品力的纠结程度到达顶峰，消费者会计算某一两个配置的得失或者一两千元的差价。所以自中国车市发展以来，十万元级家轿层出不穷却从未有某款车一统江湖。而我觉得这些挑剔的客户可能马上要有了一个终极答案，那就是东风本田享域。

东风本田享域定位于入门紧凑型轿车，相比于兄弟车型广汽本田凌派，享域可以在紧凑型轿车市场与二哥思域互为表里，形成类似于大众兵团的集团战术。对于已经拥有在2018年实现突破20万台销量的思域的东风本田而言，享域的推出是进一步提升品牌销量和市场地位的重要武器，但它如果要为品牌继续攻城拔寨的话，就必须在兼顾本田一些传统优势的基础上，放弃本田一些固有的执念来迎合中国消费者。而享域身上的“超高颜值+超大空间+超强配置+诸多黑科技”完全能满足十分挑剔、甚至想“占便宜”的一些家庭用户。

从广汽本田引入第一代飞度三厢后，本田在中国市场的三厢紧凑入门级轿车的颜值一直是个大问题。从后期的锋范和凌派也一直都没有解决那样的不协调感。原因也很简单，之前这类车型多服务于东南亚市场，那里的小哥们不似我们这样挑剔，车能开耐用即可，好看那是高端车才追求的事情。而这样的颜值问题在一向重视外观设计的东风本田这里就有了明显的提升，虽然大框架没有改变，但通过细节上的更用心勾勒。享域与兄弟车型全新凌派似乎有了完全不一样的生命力，不能说极具美感，但更协调更适合主流审美眼光的享域，可能会取得比全新凌派更好的市场反响。