日前，法拉利P80/C车型的官图正式发布，新车基于法拉利488 GT3赛车而来，基本可以将它视作为一台赛车，而且无法合法上路驾驶。新车为one-off车型，因此仅有一台，为一名香港的买家独家定制。
新车的部分外观设计延续经典元素，致敬法拉利330 P3/P4赛车与1966款法拉利Dino 206 S赛车等经典车型。据悉，法拉利P80/C的制造计划始于2015年，是迄今为止所有法拉利One-Off项目中研发周期最长的车型。
车头两侧凸起的弧形轮拱源自经典赛车的元素，并带有鲨鱼鳍式的散热孔。同时，法拉利P80/C车头中部较为平直，前机舱盖的平面在车头处向内翻折，形成向内延伸的折角，视觉上颇有法拉利308车系的风格。作为一辆赛车，法拉利P80/C还配备了造型夸张的前扰流板、进气口以及前机舱盖散热口，造型夸张气势非常强大。
新车相比法拉利488 GT3赛车的轴距增加了50mm，因此法拉利P80/C看上去更加修长。新车侧面的整体比例、圆弧形的座舱、圆弧形的后轮拱以及从后轮拱处延伸至车尾的一体式扰流板均是致敬了曾经的法拉利330 P3/P4赛车，同时新车还加入了更多造型夸张的现代化设计，例如大尺寸的侧裙、从车型线条延伸下来的侧进气口以及造型复杂的百叶窗式后发动机舱盖等。此外，新车在车尾部分的设计则更是“简单粗暴”，大尺寸的碳纤维后扰流板搭配下方造型夸张的扩散器和散热口，均表明了法拉利P80/C特殊的地位和不凡的性能。
内饰完全是赛车化配置，GT3赛车规格的方向盘、仪表、中控以及赛车座椅均表明了法拉利P80/C的赛道专属身份。
目前法拉利并未透露的P80/C具体动力参数，预计新车将采用与法拉利488 GT3赛车相同的动力配备，依赖更多的空气动力学套件，新车将带来更优秀的动态表现。
(责编：王梦辰)
