10月7日，贾跃亭亲手将自己的“金主”——恒大一纸诉状告上了法庭。根据恒大健康（00708，HK）发布的公告，贾跃亭在花光了恒大提供的首批认购资金8亿美元后，于10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。
恒大方面相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，面对贾跃亭的起诉，恒大已经聘请了国际律师团队。
10月8日，法拉第未来（即FF）对此发表声明称，其退出与恒大交易的唯一原因是，恒大未能履行其协议，未能支付其同意支付的款项。“恒大健康未能履行其责任和义务并如期支付投资资金。恒大健康不该擅自拖延支付资金，同时阻止法拉第未来接受其他可替代的资金支持或投资。”
一位接近恒大方面的人士则向记者表示，FF方面说达到了补充协议的所有要求，但恒大方面认为并没有达到恒大所提出的要求。“这正是此次仲裁争议的焦点所在。”
现实版“农夫与蛇”
根据公告，恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。据了解，恒大在今年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。
而贾跃亭则在今年7月就提出8亿美元已基本用完，并要求恒大再提前支付7亿美元。对此，恒大与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，提前支付7亿美元。贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。
就此，《每日经济新闻》记者向FF方面进行求证，不过未获得FF方面的相关回复。而据上述恒大方面相关负责人透露，在恒大与贾跃亭签订的补充协议中，恒大共对贾跃亭和FF提出了七条要求。至于涉及的具体协议内容，恒大方面只表示不便透露。
事实上，作为FF最大股东，恒大入主FF还不到四个月。6月25日，恒大健康公告称，公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。
7月13日，许家印一行人亲赴FF总部进行视察，贾跃亭全程陪同。当时，许家印明确表示，投资FF是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位支持。
令人出乎意料的是，时间仅过去了不到三个月，贾跃亭就将“金主”恒大告上法庭。双方也从“亲密无间”的合作伙伴，转变为对簿公堂。这出戏，被外界称为现实版“农夫与蛇”的故事。
贾跃亭这一举动，不仅让业界唏嘘，同样也让恒大感到意外。恒大方面向记者表示，“想不到在FF91一步步接近量产的收获前夕，会被贾跃亭提起仲裁。”
今年8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称恒大法拉第未来）在广州恒大中心揭牌。该仪式上，恒大提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。正因为有恒大的强势加入，FF方面对外宣布，第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。不过，业内似乎并不看好FF91能在今年年底交付。随着此次贾跃亭一纸诉状将恒大告上法庭，FF91能否如期量产交付，又蒙上了一层疑云。
不过，在10月8日的声明最后，法拉第未来仍然强调了其生产和交付新车的愿景，“在贾跃亭的领导下，FF仍将在2019年推出一款具有颠覆性和革命性的汽车。我们将继续采取果断行动，包括寻求与我们有共同愿景的人提供资金的机会，以确保我们的愿景得以实现。”
贾跃亭的“不合拍”造车路
从今年6月的正式入主，到如今的对簿公堂，FF与恒大的甜蜜期只有短短的三个多月时间。不管是从当初的乐视汽车，还是到现在的FF，贾跃亭在造车路上貌似和谁都“不合拍”。
2013年，贾跃亭正式提出造车设想后，乐视的高管们几乎全员反对。当时贾跃亭力排众议撂下狠话：“即使乐视造车万劫不复，也义无反顾。”
2014年11月，时任乐视董事长兼CEO的贾跃亭因患胸腺瘤在香港接受手术治疗归来，借此契机，贾跃亭曝光了造车的“See计划”。当时，他在微博中是这样写的：“无论经历多大磨难，推动人类进步的梦想永不改变，望着窗外的雾霾，承受着病痛的折磨，更深刻感到‘See计划’一年多海外艰辛的值得。为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命，我们#See计划#见……”
