重慶白沙沱長江大橋（下）和新白沙沱長江特大橋（上）（4月23日無人機拍攝）。
4月23日下午5點40分，隨著重慶白沙沱長江大橋通行的最后一列客運列車順利通過，這座“服役”了59年的重慶首座長江大橋進入“退役”倒計時。4月24日后，所有列車將改線經距白沙沱長江大橋約100米的新白沙沱長江特大橋通行，新橋“接力”老橋，運輸能力將得到大幅提升。 白沙沱長江大橋於1958年開工，1960年通過首趟列車，是繼武漢長江大橋之后的第二座長江大橋。 新華社記者 劉潺 攝
(責編：陳露露、許藎文)
重慶白沙沱長江大橋（下）和新白沙沱長江特大橋（上）（4月23日無人機拍攝）。
4月23日下午5點40分，隨著重慶白沙沱長江大橋通行的最后一列客運列車順利通過，這座“服役”了59年的重慶首座長江大橋進入“退役”倒計時。4月24日后，所有列車將改線經距白沙沱長江大橋約100米的新白沙沱長江特大橋通行，新橋“接力”老橋，運輸能力將得到大幅提升。 白沙沱長江大橋於1958年開工，1960年通過首趟列車，是繼武漢長江大橋之后的第二座長江大橋。 新華社記者 劉潺 攝
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