对于任何一款产品而言，百万销量都是一个值得纪念的节点，代表外观、内饰、配置、动力受到了消费者认可，代表品牌、口碑得到的市场的验证，代表产品定位、营销水平以及体系能力达到了一定的高度。
也因此，尽管中国汽车市场早已成为全球第一，年销量逾2800万，但能够站上百万之巅的产品却并不多见。好消息是，用不了多久，中国汽车市场的百万荣誉簿上又会出现一个新的名字——长安CS75。
自2014年4月上市以来，长安CS75作为长安汽车(000625)首款紧凑型SUV，就一跃成为SUV市场上的“爆款”车型。此后，长安CS75在不断的更新换代中，保持了“五年如一日”的竞争力，正在进行中的上海车展，长安汽车带来了全新的CS75PLUS，为长安CS75家族再添助力。
长安的C位和市场的领航者01
如今的长安汽车经过了多年布局后，已经实现了轿车和SUV市场两条腿走路的格局，但如果向前追溯，SUV市场才是长安汽车的根基，而长安CS75正是长安汽车爆发的起点。
在长安品牌的产品序列中，长安CS75在数字上占据着C位。向上，长安CS85 COUPE和长安CS95扛起了”高端化”的大旗；向下，长安CS35和长安CS55成为销量坚实的根基。站在最中间的长安CS75则是贯穿整条SUV产品线的脊梁。
销量上，长安CS75是长安汽车第一款真正意义上的爆款产品，是长安汽车销量上的中流砥柱。在长安CS75上市后的第二个完整自然年中，长安汽车便开启了百万征程，2015年、2016、2017年联系三年销量突破百万，成为自主品牌中用时最短达到百万销量的品牌之一。
为长安汽车贡献销量之外，长安CS75在整个紧凑级细分市场中，也起到了领航者的作用。初来乍到之时，当时的市场中只有哈弗H6、比亚迪(002594)S6、瑞虎5和海马S5这几款产品，但长安CS75的成功，让其他品牌看到了市场的巨大需求，开辟了紧凑级SUV市场的新蓝海。
前仆后继的品牌和产品想要复制长安CS75的成功，后来者络绎不绝，之后传祺GS4，荣威RX5都是追随长安CS75的步伐。但作为紧凑级SUV市场的标杆车型，长安CS75没有停下脚步，始终强化自身的领先形象，根据市场和消费者反馈，不断调整和提升竞争力。
如今，CS75已经拥有了长安新CS75，CS75PHEV车型，以及CS75PLUS等众多选择，跨越燃油车和新能源两大领域，带来更符合当下消费者需求的产品。
台下十年功，“获奖专业户”是怎样练成的？02
五年时间，长安CS75在星空之旅中挑战过雪域高原，在可可西里穿越过无人区，也曾前往大兴安岭的极寒之地接受考验。但正所谓“台上一分钟，台下十年功”。这背后，是长安汽车数十年如一日在研发上的不吝投入，以及对产品品质的重视。
作为拥有156年军工基因、34年造车经验的自主车企，长安汽车立足于全球研发布局，旗下车型的外观设计来自意大利都灵或日本横滨设计中心，底盘调教来自美国底特律研发中心，动力系统由英国伯明翰研发中心研发，智能互联背靠美国硅谷，并拥有中国重庆、北京、河北、合肥四大生产基地，产品品质行业领跑。
此外，长安汽车还将每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进试验室。
体现在产品上，自诞生以来，长安CS75获奖无数。2014年12月，长安CS75在C-NCAP年度第四批车型碰撞评价试验中，以59分超高成绩刷新C-NCAP碰撞历史记录，实现了国内汽车安全性能的一大突破。
作为整个汽车构造中最核心也是研发难度最大的部件，长安新CS75所搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机也获得了权威机构的认证，被评为“中国心2018年度十佳发动机”。
据了解，全新蓝鲸280T直喷增压发动机最大功率达到了131KW，相比于上一代发动机提升4.8%；同时在1450rpm可达到265N·m的峰值扭矩，比上一代提升35N·m，实现了领先同级产品的实力表现。
