中国宁波网记者俞永均
今天，为期三天的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在京闭幕。继2017年海上丝路贸易指数被写入首届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单后，宁波研发的“16+1贸易指数”“宁波港口指数”又在本届峰会成果清单上精彩亮相。
其实，这一周宁波智造的海丝指数已经成为“一带一路”参会嘉宾口中的热词，也是媒体报道的高频词。
4月22日，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室发表了《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告，“海上丝路指数”作为港口合作标志性成果位列其中。
4月25日，在数字丝绸之路分论坛上，宁波航运交易所和英国德路里航运咨询公司在集装箱航运大数据信息服务和应用领域的合作项目，作为成果案例向国内外参会代表展示。
宁波研发的海丝指数，为何能引起国家层面如此高的重视？在“一带一路”建设中，海丝指数将扮演什么角色？
“活化石”宁波贡献“中国方案”
“指数是公认的‘经济晴雨表’和‘市场风向标’。‘一带一路’倡议提出后，我们充分认识到指数对于宁波打造‘21世纪海上丝绸之路’排头兵的重要意义，市政府大力支持宁波航交所抓紧海上丝路指数的研发推广事宜。”市口岸办主任崔秀良说。
“宁波出口集装箱运价指数”是宁波航运交易所开发的海上丝路系列指数第一个产品。2015年10月，作为习主席访英期间中英双方达成的重要成果之一，海上丝路 宁波出口集装箱运价指数（NCFI）的四条航线指数（宁波-欧洲线、宁波-中东线、宁波-地东线、宁波-地西线），在波罗的海交易所官方网站正式发布。这是波罗的海交易所历史上首次发布其他机构的指数，也代表着中国航运指数首次走出国门。
此次惊艳亮相，让世界记住了宁波。
随后，宁波航交所联合中国物流与采购联合会开发了海上丝路贸易指数。2017年5月，在国家发改委、海关总署、交通运输部等国家部委的支持下，海上丝路贸易指数在北京正式发布，并被列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。
背靠“10亿吨”大港服务全球市场
专家认为，从登陆波罗的海交易所到列入两届“一带一路”高峰论坛成果清单，海上丝路指数之所以受到国家层面重视，一个重要原因是其背靠“10亿吨”大港宁波舟山港，从市场需求出发设计产品，立足微观层面分析真实数据，为“一带一路”沿线国家和地区提供了“中国方案”。
海上丝路指数自首个产品启动研发以来，就坚持要做“有市场需求、为市场服务”的指数，以宁波舟山港的国际集装箱航线为基础，采用大数据的思路和做法实现数据 的采集和分析。宁波航交所旗下子公司宁波航运订舱平台，吸引了一批有远见的宁波航运物流企业加盟，企业的每一笔交易都被真实记录在数据库里，由大数据分析评价后得出变动曲线。
来自宁波航交所的信息显示，截至目前，全球已有逾千家企业和资讯机构订阅海上丝路指数及相关报告，包括全球最大的财经 资讯机构彭博社、全球航运新闻机构Hellenic Shipping News、全球集装箱航运市场新闻搜索排名第一的Container News等，用户覆盖160多个国家和地区。
宁波各级政府部门对海丝指数的研究和推广也给予了大力支持。近年来，在市政府的支持下，宁波航交所频赴英国、德国、意大利、新加坡等国家开展海丝指数产品推介。
在海上丝路贸易指数、16+1贸易指数等产品进入实质性启动阶段，市领导多次赴京向国家发改委、交通运输部、海关总署和商务部汇报，发改、交通、口岸、商务、港航等相关部门也抽调骨干力量，协调解决建设中的重大问题。
宁波愿景：建设数字丝绸之路
2017年5月，习近平主席在首届“一带一路”国际合作高峰论坛主旨演讲时提出，要推动大数据、云计算、智慧城市建设，连接成21世纪的数字丝绸之路。
其实，海上丝路指数的国际化早在一年前就已显露端倪。
2016年3月，国家“十三五”规划纲要发布，其中明确提出：“打造具有国际航运影响力的海上丝绸之路指数”。随后，海上丝路指数被国家列入“一带一路”建设三年实施方案（2016-2018），要求“完善海上丝路指数体系，建设海上丝路航运大数据中心。”
