东莞开启公交改革，以后镇区公汽不复存在 金羊网 记者王俊伟 摄
全市第二轮公交资源整合工作将于2019年内完成，不再实施“一镇一公汽”模式
金羊网 记者余宝珠
以后，东莞公交将实行一体化管理，各镇街公汽将不复存在。记者6日从东莞巴士公司获悉，当前东莞各镇街的小巴、公汽将于6月底逐步退出历史舞台，“一镇一公汽”的模式将不再实施，未来将重新优化整合现有跨镇及镇内公交线路。
记者了解到，为进一步整合全市公交资源，提升东莞市公交服务水平，今年4月，东莞市政府发布了《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确了未来东莞市公交运营模式。据介绍，这一轮公交资源整合工作将于2019年内完成，并划归六大片区运营。
年内完成公交整合
根据新一轮公交资源整合工作，现有镇区公汽将不复存在。
记者了解到，东莞公共交通发展经历多次重大变革，此番整合后，东莞公交将实行一体化管理。细数东莞公交的发展史可以发现，东莞公交之前实行的是多元化管理模式，城区公交、镇区公交各自为政，管理方式比较多，也在一定程度上带来服务的差异化。据介绍，2003年，东莞全市核心城区公交系统正式投入运营，主要负责主城区的公交线路运营。紧接着，2004年，东莞发展“一镇一公汽”模式，在各镇铺开公共交通的建设，推进公交全市普及化。在当时，跨镇公交线路则由不同的运输公司运营，服务参差不齐。
近几年来，为了全面提升东莞公交的行业服务水平，东莞公交系统开启了资源整合工作，逐步推进整合各镇街和中心城区的公交运营。2014年，东莞启动全市第一轮公交资源整合工作，成立东莞巴士公司负责跨镇公交资源整合与运营，组建水乡新城公汽公司负责水乡片区公交运营。
今年，东莞再次强调品质公交的创建，市政府今年4月发布《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确了未来东莞市公交运营模式。
根据方案，全市镇内（园区）公交于2019年6月30日到期后，逐步退出公交运营，不再实施“一镇一公汽”模式，重新整合优化现有跨镇及镇内公交线路，将原来市区、跨镇、镇内常规公交体系转变为以片区公交为主体的一体化公交模式。
按照方案工作目标，全市公交资源整合后，东莞将保有东莞巴士有限公司下属临深分公司、东部分公司、东莞市水乡新城公共汽车有限公司、东莞市城巴运输有限公司、东莞市小巴运输有限公司以及新组建的滨海湾片区运营公司、松山湖片区运营公司等公交企业。据了解，全市第二轮公交资源整合工作将于2019年内完成。
划归六大片区运营
通过系列整合后，东莞公交将实行一体化模式管理，并按照线路覆盖范围划归各片区运营。记者了解到，此次公交资源整合工作完成后的片区划分主要分为六大片区，包括滨海湾片区、城区片区、松山湖片区、东南临深片区、东部产业园片区、水乡片区。
这其中，滨海湾片区覆盖范围包括滨海湾新区、虎门、长安、厚街、沙田，将由东莞交投集团作为控股股东，片区内相关园区、镇以自愿为原则共同参股，组建滨海湾片区运营公司，整合片区内公交及其他相关交通资源，运营滨海湾片区公交线路，高标准打造滨海湾片区高品质公交服务。而城区片区则涵盖莞城、东城、南城、万江、石碣、高埗等区域。高埗、石碣纳入城区片区公交线网体系，由东莞交投集团控股东莞城巴公司（东莞交投集团正式收购城巴公司，东莞交通一体化进程加速发展）、东莞小巴公司，继续运营城区公交线路，实现国有资本主导城区公交服务，进一步规范公交运营。而水乡片区则包含麻涌、中堂、道滘、洪梅、望牛墩等镇街，将维持东莞市水乡新城公共汽车有限公司国有参股性质不变，继续运营水乡片区公交线路，持续推进水乡片区公交服务提升。
东莞巴士公司透露，系列整合后，未来东莞市民将享受到经营有序、科学布局、安全便捷、环保舒适的高品质公交服务。
