作为沃尔沃旗下最年轻的车型，沃尔沃XC40可以说是在聚光灯下出道的，凭借时尚的造型和充满创造力的设计，这款车推出之初就获得了多个国际设计大奖，并很快成为了沃尔沃旗下最靓的仔。此前沃尔沃是以进口的方式将其引入国内进行售卖的，如今国产版的沃尔沃亚太XC40即将在国内开卖，我也有幸第一时间试驾到了这款车。沃尔沃亚太XC40（下文简称国产XC40）不仅保持了原滋原味的进口设计，而且与其它标榜“少年老成”的新车不同，它年轻时尚的外表下是一颗不带做作，足够感染你的年轻之心。
新车介绍
国产XC40的预售价此前已经公布，26.5-31.9万元的价格在豪华紧凑型SUV中属于偏低的，特别是顶配的售价性价比十足。此外，新车除了新增T3版外，它依然提供与进口版无异的T4和T5车型，这两个版本都搭载的是沃尔沃Drive-E 2.0T涡轮增压发动机，只是调校上分为高低两个版本。我今天试驾的是T5 四驱 智雅运动版，发动机最高输出252马力，最大扭矩350牛·米，官方0–100km/h加速时间仅需6.4秒。
动力充沛，底盘制动表现出色
这款发动机的动力放在XC40身上绝对绰绰有余，强悍的加速能力让这款车拥有小钢炮的特质。即使是在经济模式下，它的低扭表现也非常好，日常起步相当的轻快，而且动力响应非常快，你只需要轻踩油门就能获得不错的提速，日常行驶几乎用到2000转就足够用了；中后段强劲的爆发力才是这台车真正恐怖的地方，特别是在运动模式下，发动机转速会维持在更高一些的转速区间，而且会延迟升挡来获得更好的加速，不过此时你踩油门得悠着点，因为很容易超速。
虽然沃尔沃的车型在动力表现上并未让我失望过，但是试完XC40还是能给到我不少的惊喜，T5的动力放在这台车上完全属于动力过剩，不过反观其强悍的刹车能力，似乎是厂家有意为之，运动性出色的车型哪个年轻人不喜欢呢？此外，变速器与发动机的匹配程度以及底盘所表现出来的质感都符合这个级别的水准，并没有明显的短板。
