从亚洲龙将由一汽丰田国产的消息爆出后，它的热度便一直非常高。3月份亚洲龙正式上市，提供2.5L燃油版和混动版车型，售价区间20.88-28.98，其中更吸引我的是售价22.68-28.98万元的混动车型。在20万元区间的B级轿车市场，属于一块非常大的蛋糕，亦是一个群雄争霸之地。作为有着五代历史的“国内鲜肉”亚洲龙是否能撼动凯美瑞、雅阁的地位呢？今天我们就来比比看。
亚洲龙VS凯美瑞
既然是日系B级轿车市场，那便不得不提起与亚洲龙同平台的第八代凯美瑞。首先是价格方面，熟悉丰田的消费者都知道，在美国市场，亚洲龙的定位是丰田品牌旗舰轿车，其售价要高出凯美瑞不少。以混动车型为列，凯美瑞双擎起步价格为2.825万美元，亚洲龙双擎为3.655万美元，亚洲龙价格高出近30%。进入中国市场之后，亚洲龙2.5L车型官方售价20.88万元，比凯美瑞2.5L的21.98万元低1.1万元；双擎车型方面，亚洲龙双擎为22.68万元，同样低于凯美瑞双擎的23.98万元。海外市场定位更高的亚洲龙国产后的价格低于凯美瑞，如此“拼”的定价表明，一汽丰田不想在中国B级车市场再失败一次。
虽然价格在引入国内后有降低，但亚洲龙的车型定位不变，也是因为亚洲龙的定位更高，所以在车身尺寸方面相比凯美瑞更有优势。我们来拿数据说话，依旧拿双擎版举例，亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。相比起来，亚洲龙最大的优势是轴距多出45mm，这也让它在后排腿部空间方面更有优势。
除了价格和空间外，配置也是我们非常在乎的一点。目前亚洲龙亚洲龙暂无2.0L车型推出，所以它与凯美瑞之间的对话仅限于20万元以上市场。官方售价20.88万元的2.5L进取版是亚洲龙的入门级车型，与21.98万元的凯美瑞2.5G入门版车型对比来看，亚洲龙多出来的主要配置是车道保持辅助系统、AVS自适应可变悬架系统，而凯美瑞的优势则是前后泊车雷达、倒车影像、前排座椅电动调节皮质座椅、HUD抬头数字显示等配置。就配置选择而言，凯美瑞更注重舒适性，亚洲龙的优势在于底盘和主动安全性。想想凯美瑞比亚洲龙贵出1.1万元，1.1万可以在汽配城加装雷达、影像，但想加装可变悬架和车道保持就很难了，所以个人认为还是亚洲龙综合竞争力更强。
继续往2.5L高配版车型对比看，官方售价24.48万元的亚洲龙2.5L Touring尊贵版相比25.98万元的凯美瑞2.5Q旗舰版，在配置上多出了车道保持辅助系统、AVS自适应可变悬架系统、方向盘换挡、车内环境氛围灯等；凯美瑞的优势在于多出了车载空气净化器、雨量感应式雨刷、后排独立空调、后排遮阳帘、自动防眩目车内后视镜、后视镜记忆、JBL音响、GPS导航、道路救援呼叫、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅通风、HUD抬头数字显示、方向盘记忆等。价格更高的凯美瑞在舒适性配置方面更占优，亚洲龙的卖点依然在于底盘和主动安全配置。
编辑点评：在外观方面，凯美瑞提供有普通版、运动版、混动版三种外观可供选择，舒适性配置方面要略占上峰，但亚洲龙拥有空间、底盘设计和智能配置等方面的优势。所以综合来看，亚洲龙的诚意显然要比凯美瑞高很多，这也从一个侧面表明，一汽丰田想迅速打开B级车市场，这样的步伐，必定会对凯美瑞的市场进行挤压。
亚洲龙VS雅阁
