相比20世纪60、70年代的阿波罗项目，美国宇航局（NASA）最新制定的重返月球计划预算相当低，NASA局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）解释称，这是因为该机构将人类送上月球的三个最大部件都已经取得重大进展，而且可以借助私人公司提供的相关服务。
布里登斯廷透露，NASA计划利用SLS火箭执行三次Artemis任务，分别是环绕月球进行无人驾驶飞行、在月球周围进行载人飞行以及将人类送上月球表面。在整个过程中，NASA可能最多需要进行11次发射任务。
布里登斯廷表示，NASA希望私人航天公司能够帮助其提供不同的登月方案，以免再次遭受挫折和延期。杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）最新发布的“蓝月亮”登陆器和洛克希德马丁公司的备选方案，都可能被NASA纳入自己的计划中。
布里登斯廷指出，NASA目前还没有选出执行登月任务的宇航员，但他称美国有很多合格和经验丰富的候选者。此外，NASA也会及时完成新登月宇航服的设计。
美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）
【编者按】自从美国副总统迈克·彭斯(Mike Pence)在国家空间委员会会议上表示，美国将在2024年前让宇航员重返月球以来，美国宇航局（NASA）就开始紧锣密鼓地制定新的登月计划路线图，并对预算进行评估。然而，关于登月计划的最终成本以及宇航员如何到达月球表面等细节，却仍存在诸多疑问。NASA局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）日前接受美国科技媒体专访，透露了有关该计划的更多细节。
以下为文章正文：
布里登斯廷目前是NASA最新月球计划Artemis的公众代表，该计划旨在2024年之前让首位女性登上月球表面。布里登斯廷此前透露，NASA希望在明年增加16亿美元预算，以加速该项目的实施，但关于该项目最终成本以及NASA宇航员如何到达月球表面的细节仍然存在疑问。
NASA已经制定了这项计划的总体轮廓，但是现在布里登斯廷面临着一项艰巨的任务，那就是获得足够的资金来启动这个雄心勃勃的项目。该机构计划在月球轨道上建造名为“网关”（Gateway）的月球空间站，作为宇航员前往月球的前哨。NASA还在研制名为SLS的运载火箭和名为“猎户座”(Orion)的太空船，该太空船将把宇航员送上月球空间站。在网关上，人类将乘坐月球登陆器前往月球表面。
所有这些移动部件意味着，NASA在未来五年中需要开发和测试许多新的硬件，并且有些肯定需要在内部组装。本周，布里登斯廷接受了美国科技媒体专访，谈及关于Artemis项目的更多细节问题，以及其如何说服国会为NASA再增加16亿美元预算等。
以下为采访摘要：
问：很多人都已经注意到，2024年重返月球计划的预算要求有点儿低。这绝对不是像有些人想象的需要80亿美元，与20世纪60年代和70年代的阿波罗登月项目相比，Artemis计划的预算也相当低。你对此有何看法？
布里登斯廷：请注意，我们已经有了SLS火箭、猎户座太空船，欧洲服务舱也在开发建设中。这些是将人类送上月球的三个最大组成部分，我们的这些项目即将准备就绪。除此之外，当我们还必须开发网关，并需要开发月球登陆系统。
这才是我们现在真正关注的。如果你审视正常的开发项目，会发现其遵循钟形曲线。所以，正如你所说的，第一年所需的预算相当低。我们正在转向私人航天公司，咨询他们的想法，比如如何从网关前往月球表面。我们实质上是在购买一种服务。私人太空公司将为美国宇航员提供从网关前往月球表面的服务。
图2：猎户座太空舱接近月球空间站的艺术渲染图
我们正在鼓励行业合作伙伴自己投资研发和制造月球登陆器，并希望他们在这方面的投资针对的目标不仅仅是NASA这样的客户。他们可能会有国际客户或者商业客户，所以我们希望合作伙伴自己进行投资研发。
最新增加的额外预算给我们带来的是一个强有力的开端，我们可以用它们来启动关键的里程碑项目，然后我们会在2021年寻找更多的资源。就像我说的，它遵循钟形曲线。所以2021年预算可能要多些，2022年会更多，然后它会开始下降。
问：美国众议员埃迪·伯尼斯·约翰逊(Eddie Bernice Johnson)和肯德拉·霍恩(Kendra Horn)已经表达了他们对这个问题的早期看法，他们都谈到了他们对未来几年没有完整预算案的担忧。那么，为何你们不现在就公布完整的五年预算呢？
