新华社乌鲁木齐5月29日电（记者孙哲、马锴）塔克拉玛干沙漠的天空尚未破晓，摩托车手阿曼德·赫尔南德斯已笑着和车队同事告别，又一次向沙漠腹地进军。
本届环塔拉力赛的所有车手中，这名西班牙车手可谓履历辉煌——征战过4届达喀尔拉力赛、3届中国越野拉力赛以及诸多国际赛事。在今年环塔只剩2站的情况下，成绩榜上一骑绝尘的他已基本锁定“四连冠”。很少有人知道，越野耐力赛车手出身的赫尔南德斯，正是在中国才转型成为拉力赛车手，开启了个人职业生涯新篇章。
耐力赛是指在指定的赛道上进行很长时间的比赛，而拉力赛是指具有更多地形和赛段的计时赛。2015年，赫尔南德斯应车友赵宏毅邀请，参加了中国丝绸之路越野拉力赛，随后又在次年进军亚太地区越野拉力赛的最高殿堂——环塔。
“无论是沙漠还是高山，都会出现在赛道中。”这名从伊比利亚半岛远道而来的车手被复杂的地貌和赛段设计所震撼，却也因此而在初期多次迷失方向，好在他迅速适应了长距离越野赛事，并在当年就首度捧杯。
在复杂地形中辨识路径、与诸多高水平车手展开较量、挑战生理与心理极限……赫尔南德斯在环塔拉力赛中积累了宝贵经验，也在和达喀尔类似的严苛条件下磨砺出处乱不惊的心理素质。近年来，从中国走出来的他在全球各项赛事中披荆斩棘，并曾在达喀尔中取得不俗成绩。
“长距离赛段、恶劣的自然环境，你只要看看每年有多少车手提前退赛就知道，这里的难度和达喀尔并没有什么不同。”他告诉记者，自己参加的比赛遍布全球，而环塔和达喀尔已在他心中同等重要，成为每年的“必选”。
本届环塔的第三赛段沙丘密布，不少车手都在沙漠酷热的环境下迷路、陷车，甚至中暑脱水。被视为“史上最难”的赛段却成了赫尔南德斯的“秀场”——尽管当日在汽车组之后发车，他仍在空前惨烈的赛段中后来居上，一路超越70多辆汽车，创下环塔拉力赛的一大壮举。
“我的父亲对我很宽容，总是说累了的话就休息会儿，但我每次都会拒绝他的提议。”赫尔南德斯将成就归功于多年如一日的挥汗如雨。“和高手较量促使我坚持不懈地训练，也让我成为更好的车手。”
如今，征战四届环塔的赫尔南德斯已是名副其实的“老人”。第七赛段前，他和其他参赛车手、维修师赤着上身，与因伤退赛的老友赵宏毅的合影，让不少人为之一笑。“我们都是朋友，虽然有些车手我还叫不上名字，但在比赛中大家都相互尊重、支持。”
