房地产行业有这样一句话：关注楼市，不如关注城市；关注价格，不如关注价值。普通人并没有这种意识，目光仍然聚焦楼市和价格。以环京楼市为例，更多的朋友关注的是楼市的走向和价格变化的行情。
自2015年起环京在京津冀一体化概念利好推动下，环北京（楼盘）区域的价格涨幅“领跑”三大都市圈，火爆的楼市行情背后存在两个情况：第一是环京的很多地方确实有价值，第二作为“领跑者”奔跑的太过激烈，出现了体力透支。房地产调控期间就是价格夯实的过程。对于环京楼市而言，调整之后才会有机会。
问答
Q
环京区域目前楼市状态如何？
A：环京房产仍是优质船票。中央提出房子是拿来住的而不是拿来炒的。政策核心是一线城市调控，三四线城市去库存。那么环京区域该如何划分，行政上基本都是县级行政区域，但从发展来看，可以看作二线城市。从去年“9·30”政策的22城限购来看，基本上除了个别省会级城市，都是珠三角和长三角的城市圈范畴。从疏散人口和功能的角度来看，环京区域的发展已经初露端倪，在未来一段时间一定会得到更加快速的发展。这也是城市发展的必然。
Q
问：“京津冀协同发展”将为涿州带来哪些利好？
A：从目前北京的城市发展来看，绝大多数区域都是在向外发展，也很少有新增用地，然而有两个区域是例外，一个是北京东部地区，一个是京南区域。京东区域还存在增量，其原因是政府东迁所带来的辐射影响，而对于京南区域来讲，增量的最主要原因就在于第二机场的兴建，由于第二机场的建设，带动了京南区域的就业、产业建设等多方面的发展，使得北京以南区域承接了更多的北京外溢需求。
京津冀一体化，涿州释放“十三五”重大利好。涿州作为“京南重要节点城市和首都卫星城”，确立着力打造“京畿文化生态名城、世界城市功能新区”。“十三五”将是涿州发展史上战略机遇最为集中的时期，是各种优势和潜力最能得到有效释放的时期。伴随着首都新机场，以及廊涿城际铁路、首都轻轨入涿、涿州至新机场联络线等项目的建设运营，涿州将成为现代产业聚集区和非首都核心功能疏解的重要承接地。
Q
问：新机场蕴1.6万亿产业机会，涿州能分得多少？
A：被誉为“新国门”的北京新机场，基本上处于从北京城市副中心到雄安新区的中心位置。自2014年开建至今，新机场将迎来第一批旅客——1.6万亿元的产业机会。
北京新机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北省部分约100平方公里。主要分为核心区、聚集区和辐射区三个圈层。其中，新机场周边50平方公里范围内视为核心区，将主要聚焦：航空物流、科技创新等产业。
以临空经济区为载体，未来空港临空经济区将会有超级多的高附加值产业集群，科技创新、高端物流、现代服务等全面开花。在沿线城市中，位于新机场高速起点的涿州，区位优势尤为明显。涿州地处北京西南方向，是京港澳高速出京第一站，是近来的京雄科创走廊的关键节点。
近年来，涿州不断推进重大产业集群的培育进程，大力打造开发区大数据产业集群、高铁新城总部金融基地产业集群等六大产业集群。数据显示，2016年，全市地区生产总值完成277.8亿元；同比增长5.0%，位列保定（楼盘）市区域GDP排名第二位。
Q
问：新机场的建设是怎样推动涿州“起飞”？
A：在京津冀协同发展的蓝图中，交通一体化是重要内容，而打造轨道上的京津冀是重中之重，整个京津冀协同发展三大优先突破，交通是摆在第一位的，要把三个地方紧密的连在一起，首先必须要通，尤其突出是轨道交通，因为轨道交通运量大速度快，能解决大容量的人流通勤。
