【环球网科技报道 记者 樊俊卿】日前，俄罗斯联邦议会官方出版物《议会报》发表报道称，由中俄联合研制的CR929远程宽体客机项目相关研发工作已经接近尾声，该客机获得了越来越多的关注和期待。
据悉，CR929远程宽体客机是由中国商飞公司联手俄罗斯联合航空制造集团共同研发制作，设计航程12000公里，设计载客量超过280人。目前该款客机最终的设计尚未完成，各项参数还未得到最终确定。
根据商飞给出的时间表，CR929远程宽体客机或将于2022年完成设计定稿冻结，并于2025年实现首飞。至于交付，或将等2027年完成取证相关工作后再进行。
中俄远程宽体科技是两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。2016年6月底，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了该合资项目的合同。经过一年的筹措准备，合作双方在上海共同注资成立合资公司：中俄国际商用飞机有限责任公司。作为中俄远程宽体科技项目的实施主体，中俄国际商用飞机有限责任公司负责该客机项目研制开发的策划、组织、协调、管理与实施，以及全机技术集成和产品全生命周期管理。
2017年9月，这架由中俄两国航空领域领先企业强强联手进行研制的远程宽体客机被正式命名为CR929，其中“C”和“R”分别是中国(China)和俄罗斯(Russia)两国英语名称首字母。“929”中的“9”是最大的数字，寓意长长久久，代表双方合作深远而持久，也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久，合资公司发展规模会更加壮大;“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。
据介绍，根据CR929联合项目框架约定，中国商飞公司将为该机研发并生产一种新型复合金属，并利用这一复合金属进行机身制造。而俄罗斯联合航空制造集团则负责研制另一种复合材料，并以此生产该机的机翼部分。此外，飞机的总装计划将在上海的中国商飞工厂进行，但工程中心设在莫斯科。
去年，CR929项目复合材料前机身全尺寸筒段顺利总装下线。这是继展示样机之后，CR929项目的又一阶段性成果，标志着CR929项目复合材料结构研制向前迈出重要一步。
俄罗斯联合航空制造集团(UAC)总经理尤里•斯柳萨里在一次接受俄塔社的采访时表示，CR929联合项目使该公司和中国商飞公司能够在不合并为一家的情况下，共同研发一款创新的飞机。同时，尤里•斯柳萨里还透露，CR929远程宽体客机目前已获得200余架采购量的“软合同”。
根据牛津在线参考资料库，“软合同”是指双方承认能够从合作中互利的一种合同。之所以为“软”，因为它没有明确规定每一方需要交付什么，但明确了双方之间的关系，以及各自在确保互利的可交付成果上扮演的角色。
中国商飞公司副总经理、中俄国际商用飞机有限责任公司副董事长史坚忠接受俄塔社采访时表示，CR929项目要经过立项、可行性研究、初步设计、研发制造、交付市场等阶段。宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。
