【环球网科技记者 林迪】6月17日消息，近日，滴滴出行正式向全社会公布《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》，所有滴滴网约车驾驶员服务时长(从司机接到订单到订单结束计费的全部时长)累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。
据了解，该规则于2017年开始试行，经过多次优化迭代，目前已经覆盖全国包括快车、优享、专车、豪华车在内的所有滴滴网约车驾驶员。这也是出租车和网约车行业首个依托技术手段，实现真正有效防止疲劳驾驶的安全规则。
据了解，该规则是按照《道路交通安全法实施条例》的要求，结合滴滴不同业务线的实际情况制定的，规则包括短时策略和长时策略两部分：
短时策略要求——所有滴滴网约车驾驶员服务时长(从司机接到订单到订单结束计费的全部时长)累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。
长时策略要求——司机在达到一定计费时长(从乘客上车后司机点击开始计费一直到结束计费的全部时长)后休息6小时才能上线，根据不同业务线的特点有所区别。
例如，快车司机为10小时计费时长，专车司机为9小时计费时长，而由于豪华车是预约服务为主，因此要求计费时长达到6小时且在线时长达到14小时，同时计费里程达到200km，才需要休息6小时后再次上线。
据此前采访，一位滴滴专车司机马师傅曾告诉环球网科技记者，滴滴平台是有这种限制出车时间过长的政策。
据悉，进入6月，滴滴以“安全生产月”为契机，贯彻出行安全共建共治共享的理念，逐步开展一系列安全透明化行动。在公布网约车防疲劳驾驶规则、公示《网约车物品遗失管理办法(试行)》征求意见稿之后，后续滴滴还将公布安全分单策略，让滴滴日常的安全管理及安全规则更加公开、透明，广泛征集意见建议，并接受社会各界监督。
上海法律与金融研究院研究员、财经评论员刘远举表示，在传统巡游出租车行业，疲劳驾驶一直是一个老大难问题。由于缺乏有效的监督和管理手段，许多出租车驾驶员为了获取更多的收入，连续工作12小时甚至24小时才休息、换班，极易发生道路安全事故，给乘客、自身和公众都带来极为危险的安全隐患。
刘远举表示，网约车出现之后，也需要面对同样的问题，然而与巡游出租车不同的是，网约车可以依托线上技术手段，实时监控司机的服务时长和计费时长，从而制定规则，有效提醒和预防司机疲劳驾驶。在目前需求远大于供给的现实情况下，网约车平台这样做本身会损失一部分运力和经济利益，因此目前除了滴滴之外，还没有其他网约车企业采取同样的做法。
