在铁路系统里有列车长
可你听说过铁路船长吗？
这是什么神奇岗位
说驾驶水陆两栖火车的秀儿
请赶紧坐下
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船长帅照在此
俗话说
火车跑得快全靠车头带
那火车想过海该怎么办？
此刻铁路船长就要现身啦！
#中铁渤海铁路轮渡#
“中铁渤海号”渡船是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船，具有安全、低碳、节能、环保的优势。渡船全长182.6米，宽24.8米，服务航速18节，总吨位25040吨。
该船主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输。这是我国第一条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线，是跨越我国东北、环渤海、长三角、珠三角四大经济区的东部陆海铁路通道的重要组成部分。
这位身着白色制服
手持对讲机的帅气小伙
就是“中铁渤海号”2渡船船长路巍
1979年出生，中共党员。2006年进入中铁渤海轮渡公司，先后担任渡船三副、二副，2009年考取大副证书，2011年担任渡船大副，2013年考取船长证书，2017年10月通过竞聘成为渡船最年轻的船长。
虽然是渡船上最年轻的船长，但10多年的船上生活使路巍对船上所有设备了如指掌。渡轮船长责任重大，要有过硬的技术能力和高超的组织应变能力，当渡船离开码头时，船长便成了渡轮的主心骨，必须确保每项工作万无一失。
每次渡船起航前，路巍都需要在开航前20分到驾驶台检查即时气象、溯汐、设备、雷达及各种数据，听取驾驶员汇报港区及航道内的海况。
轮渡火车舱可以装下
一列50节的重载货运列车
舱内共有5条股道
需要把列车分解成10节一列
分5次运送上船
火车登船后，每节车厢有4个牵引、4个固定共8个控制点，以确保车身被“钉死”在轨道上。每次出发之前，路巍都要到火车舱里仔细检查这些“大家伙”，再次确认车厢固定状态是否良好。
一切准备就绪
确认安全后船长下达开航命令
渡船便缓缓驶离码头
驶往目的港
航行中，路巍要随时查看海图，接收气象信息，掌握渡船航向、航速、吃水、预计抵港时间等信息。
Tips
船长驾驶台的专业设备有哪些？
舵角指示器
计程仪
电罗经
电力推进系统操作手柄
全船广播播报系统
航行警告和气象预报接收机
气象传真机
火灾报警系统面板
探深仪
电子海图
