日产自从在上一届广州车展上秀出了全新天籁后，家族化的V-Motion 2.0设计语言便被正式敲定，而本次车展上，日产又放出了一个大招——第十四代轩逸。
印象中，轩逸似乎总是一副中庸、家用的“路人”形象，就是那种虽然很暖，很实用，但丢到车海里一眼看不到的那种。但是当全新一代轩逸来到我们面前时，这种想法就会瞬间烟消云散。
“小号天籁”，我相信大多数人对于全新轩逸的第一印象中都包含有这四个字，得益于家族化的V-Motion 2.0设计语言，它赋予了轩逸全新的精神面貌，与大哥天籁如出一辙，最主要，它变得更年轻运动化了。
年轻运动化对于年轻人来说绝对对味儿，其中包含了年轻人的爱好、热血以及审美等等。都说有趣的灵魂和好看的皮囊之间是万里挑一和千篇一律的差异，但我们也并非十足的颜值控，只是好看的皮囊更容易让人想要了解其中的灵魂。
V-Motion 2.0设计语言将前脸的大灯、格栅融为一体，同时通过凌厉的线条，将雾灯区域切割出独有的锐意和动感。此外低矮的车头配上较宽的车身，看上去动感十足。
狭长的大灯增加了前脸的延伸效果，让车头看上去更加扁平动感，大灯内部采用全LED光源，灯组内部采用双层式设计，并通过闪电式的LED日间行车灯将两人分隔开，视觉下效果很惊艳。雾灯区域同样造型凌厉，与整体的风格很搭。
车身侧面同样一副小天籁的模样，在D柱部分同样通过黑色装饰条，营造出悬浮式车顶的效果。尺寸方面，其长宽高分别为4641×1815×1447毫米，轴距为2712毫米，相比于其主流的竞品车型也并不弱。流线的车身线条造就了0.26的低风阻系数，也为降低油耗做了贡献。
车尾部分，通过高低落差以及线条走势，让车尾看上去立体感很强下方配有扩散器状的护板，整体给人一种简洁大方的运动风格。尾灯造型与前大灯相呼应，细长凌厉的造型很有年轻的运动范儿，只是似乎与天籁一样，在尾灯光源选择上，日产依旧选用了十分传统的卤素灯泡，其实完全可以再大胆些选用LED灯源的。
来到车内，全新的设计让人不禁感叹到日产的用心之处，作为一款A级家用轿车，它的整体布局与天籁几乎一致，中控部分配有悬浮式多媒体屏幕，而通过采用大面积的皮质软性材质以及精致细腻的缝线等细节部分来看，日产真的是在以对待B级车的待遇去做这辆全新轩逸。
新车仪表盘采用液晶屏加机械表的形式，换面细腻程度和便利度都超过了这个级别的平均水平。中控部分配有8英寸的悬浮式多媒体屏幕，搭载了最新的日产智联系统，能够提供更丰富的APP扩展，实用性进一步增强。
