“不好意思啊，刚刚在卸货，让你久等了。”
眼前这个皮肤黝黑，留着寸头，满头大汗的汉子，就是傅贤。
傅贤是湖南隆回县苏宁帮客的帮主。记者了解到，苏宁帮客是苏宁易购的售后服务品牌，涵盖家电、电子、家居、家政等线上和线下服务网络。傅贤告诉记者，在他成为帮主之前，就做了一年多的苏宁售后服务工作。
不久前，傅贤的一张照片在朋友圈被疯狂转发。照片中，穿着苏宁帮客工作服的他，正在趟过山间的溪流。黄色的T恤、直挺的背影，扛着货物穿行在薄雾中的傅贤给人留下了深刻的印象。
(图：傅贤背着电视越过山间急流)
常备水和面包，只为不给顾客添麻烦
傅贤所在的邵阳隆回县是国家级贫困县，地形以山地丘陵为主。因工作需要，他需将货物从隆回县城送往隆回各大山区的居民家中。在他眼中，照片上展示的只是送货时再平常不过的一瞬。
傅贤回忆，最开始接手苏宁帮客时，人手很少，自己要承担大量的送货任务，常常被几百斤的货物压得喘不过气。“但既然接下了这份工作，就要坚持把它做好，毕竟苏宁是世界500强，品牌和口碑是最重要的。”
麻塘山乡是傅贤送货常来的地方之一，位于湘西隆回县的西北边陲，平均海拔约1300米，号称“隆回的西藏”，距县城105公里。作为一个土生土长的隆回人，他熟悉这里的每一个村镇。他指着车窗外的一座大山说：“这儿的青壮年都出去打工了。”几天前，他翻过那座山送电视，那里总共才两户人家，“住在那的都是独居老人”。
(图：许多山中的留守老人，更需要这样的上门服务)
“最远的一次开了5个小时，是去虎形山瑶族乡。”一路上，傅贤还得送货安装。如今正值旺季，傅贤一天要服务十多户人家。待所有工作完成，归家就已半夜。记者看到，在傅贤狭小驾驶室的落脚处，放着3瓶1500毫升的矿泉水和半袋面包。傅贤说，虽然有时候村民会留他吃饭，但他都会拒绝，“不希望给顾客带来麻烦”。
“这么高的山，这么晚，还以为你们不会来了”
隆回山高地广，不少家庭地处深山僻壤未能通公路，而且家中的青壮年几乎都在外务工，在家留守的多为老人幼童。“买家电的话，镇上的电器店只会送到公路上，他们说也赚不了几个钱，不愿意送货上门，只能自己扛回家。”一位司门前镇的村民告诉记者。
以傅贤为首的苏宁帮客，在车到山前无路时，都会徒步扛货送上门，无论多晚多难。
(图：山中路险，只能靠人工背上去)
有一天接单时，已经晚上7点了。为了准时完成派送任务，傅贤与同事驱车前往乡下送货。“到了那里就11点了，晚上还下着雨，整条山路都被水冲烂了，两边都是陡峭的悬崖，一不小心就有失足滑落的危险。我和同事两个人轮流背着200多斤的冰箱，走了30多分钟才到村民家里。”
送到家时，是一位约莫七十岁的老人开了门。傅贤回忆，当时老人还有些惊讶：“这么高的山，又这么晚，我还以为你们不会来了。”
在安装冰箱的过程中，他们发现老人家里的地面坑坑洼洼，不好放置冰箱。于是，他们从附近担了一些泥土过来，将整块地方填平了。老人很是感动，硬塞给他们一人一个梨，要他们带回去吃。
让山区也能享受城市网购的感觉
国家邮政局数据显示，去年，我国农村地区年收投快件达120亿件，但目前全国有高达74.9%的建制村尚未配备农村电商配送站点，一些村民收取快件要前往乡镇，不少快递代收网点还要收取服务费。而对于家电、家居等大件来说，农村地区的“最后一公里物流”更是难上加难。
《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》就明确提出,“改善农村交通物流设施条件。加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。”
事实上，正是有了千千万万个傅贤这样的基层服务人员，许多偏远地区才能更便捷、更迅速地享受到丰富多样的商品和服务。
(图：傅贤的苏宁帮客店)
