作为广汽丰田的“明星”车型，凯美瑞一直备受消费者们的喜爱。为了迎合时下消费者们对车越来越高品质的追求，凯美瑞也是与时俱进，不断更新换代，目前已经换代至第八代。而最新一次对车型布局进行调整，则是混动车型增加了运动外观、混动系列新增一款2.5HS锋尚版。本次笔者试驾的正是这台2.5HS锋尚版，也就是双擎运动版车型。
外观方面，混动版与汽油版基本保持一致，车头采用的黑色X进气格栅，相比之前的混动车型，全新的设计更加的具有视觉冲击。大灯及雾灯设计都很锐利，且全部采用全LED光源，带有自动大灯与自适应远近光功能，三条日间行车灯带，具有很强的辨识度。雾灯区域面积较大的黑色进气口，给车头增加更多气势。
从车身侧面我们可以看出凯美瑞重心很低，运动感十足，车身采用低遮挡A柱、低引擎盖设计，改善了外后视位置，提供了更宽敞的视野。由于凯美瑞只是年度小改款，所以在车身上并没有有大动作，车身尺寸依然是4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，整体表现中规中矩。
车尾部分，尾灯造型简约修长，尾灯下方类似雷克萨斯LC的黑色装饰条，是辨别凯美瑞运动版车型的重要标识。底部排气由双边共四出，改为了单边双出，其中外侧的排气孔仅为装饰。配备了前后倒车雷达探头，以及倒车影像。
内饰方面，中控采用Y字型对称的布局，搭载了9英寸彩色中控触控显示屏、10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；仪表盘采用了双筒式的造型，红色的表框和指针设计颇具运动感。车内大面积使用软性内饰及金属饰板，豪华感营造得非常强烈。
三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，两侧按键对称式排列，左侧为多媒体功能调节，右侧控制自适应巡航系统，方向盘支持手动四向调节，而且具备了自动头灯和自动雨刮。变速箱依旧采用的E-CVT电子无级变速箱；在驾驶模式上，提供了节能模式、正常模式、运动模式和纯电模式。
全新凯美瑞2.5HS锋尚版车型运动的外表下有一个“混动”的心。其搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率为218马力，整体热效率高达41%，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低降至5.5升，在同级别2.0L车型中油耗最低。新的2.0L发动机在最大功率和峰值扭矩上都有所提升，油耗反而有所下降，这是因为全新2.0L发动机采用了D-S4双喷射系统、长冲程设计、激光熔覆进气门座、扩大气门夹角等技术，实现高输出、高燃油效率和低油耗有点。
在TNGA架构下，新车对于汽车安全也有了新的要求，首先是搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
此外，车在保留上一代车型出色舒适性的同时，车身重心降低20mm，车身姿态的降低是TNGA设计理念的特点之一，这对于操控性的提升不言而喻。而且，后悬架抛弃了原来的多连杆，转而使用了双叉臂结构，能更好地抑制过弯时的侧倾和过滤路面颠簸等问题。可以说，凯美瑞是目前中级车当中少有的能把舒适性和运动性融合一体的车型。
在安全性能方面，车辆搭载的单镜头摄像头能够监测车辆对于白色或黄色车道标记的位置，当汽车开始离开其车道而没有使用转向信号时，系统会通过仪表盘和蜂鸣器来对驾驶者进行警告。
