7月29日，双林股份公告，拟剥离智能驾驶项目股权(福瑞泰克)，将持有的20%的股权与浙江福佑持有的公司控股子公司德洋电子15%的股权进行股权置换。
置换后，双林股份不再持有福瑞泰克股权(吉利控股子公司亿咖通为第三大股东)。公司认为，汽车行业去年出现的28年来首次下滑，严重阻碍了项目推进进度及效果。国内包括福瑞泰克在内的各个智能驾驶平台，均处于高投入期,绝大部份处于亏损状态。
图片来源于双林集团财报
数据显示，福瑞泰克去年营收22.11万元，净利润亏损3.26亿元；今年上半年营收151.92万元，净利润亏损1.75亿元。福瑞泰克距离达到持续盈利状态还需极大努力。同时，福瑞泰克股东拟在近日认缴尚未出资的40%注册资本(双林股份对应认缴出资10,000万元，已实缴出资6,000万元)，若进一步出资将加大公司资金压力及投资回报风险。
在过去几年，国内智能驾驶从无到有快速发展，众多“玩家”纷纷入局，如今，智能驾驶领域已开始出现严重的两级分化，高投入低产出的公司很难进一步获得资本的加持，而那些营收增长明显且亏损逐渐降低的初创公司更容易得到资本的青睐。
智能驾驶领域的全球竞争，不仅是技术和产业的竞争，也是制度层面、政策层面及标准层面的竞争。过去几年，国内在智能驾驶方面已采取了较为积极开放的政策，加快推进了行业的发展速度。群鹿角逐，谁将成为智能驾驶行业的“独角兽”引领智能驾驶行业的未来，让我们拭目以待！
