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实际上，为了更快的打开国际市场大门，我们C919的售价定在只有波音737一半的位置，因此目前收到的订单数量已经突破850架，可以说已经取得了不错的成绩，并且成功的打断了波音和空客的垄断形式。

但是今年3月25日，欧洲飞机制造商空中客车公司在巴黎宣布与中国航空器材集团公司签署了一笔涉及到300架飞机的采购协议。中航材的董事长和空客的总裁在中法两国领导人的见证下，签署了这份协议。为何不选择C919而要购买空中客车的飞机呢？这主要是两方面因素考虑。

起步虽晚，但是C919的成绩很出色

一方面，与欧盟国家进行贸易，可以加强与欧盟之间的联系，增加未来更多贸易往来的机会，这是长远发展的战略目光。另一方面，C919的生产速度与成熟的飞机制造商空中客车相比，仍然存在差距。不过就C919从设计、生产、首飞到量产，这速度已经无与伦比了。

的确波音的事故之后，C919增加了订单数量，但是与空中客车相比仍然需要更加的努力竞争，才能够真正实现我们超车的这个目标。相信今后C919的订单数量会以几何倍数增长，中国的大飞机也会在民航领域闯出一片天。