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　　富有科技感的还有冠道的座椅，采用真皮材质，宽大且厚实，还配备主副座椅电动调节、加热/通风、座椅记忆等功能，后排也具备独立控温的后区空调、座椅加热、遮阳帘等配置，舒适度非常不错。

　　乘坐空间方面，毫无疑问冠道的内部空间是能够满足绝大多数用户使用的。冠道的后排空间尤其出色，我相信身高不超过180cm的朋友们，坐在后排都可以同时使用“葛优躺”及“二郎腿”两项技能。此外，后排中央地板纯平，即使是坐在后排中间的乘客腿部压力也会小很多。这样的空间表现，在五座中大型SUV里绝对是佼佼者了。

动力系统 亮点颇多

　　冠道在动力上提供1.5T和2.0T两种选择。尾标为240TURBO的车型搭载的是一台1.5T直喷VTEC TURBO发动机，与之搭配的是CVT无级变速箱。最大功率达到193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩达到243牛·米/2000-5000rpm，账面数据很出色！另外，它只要92#汽油就能满足需求。尾标为370TURBO的车型使用2.0T发动机和9AT变速箱，其发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，这样的数据已经达到了性能车发动机的水准，另外它还提供四驱系统。

　　而冠道240TURBO所搭载的这台1.5T发动机可谓是本田目前最新技术的集合体，直喷系统、进排气VTC（连续可变气门正时结构）、缸盖内置水冷式排气歧管、高滚流进气道等都涵盖在内。其中，直喷系统的高压多孔喷油器设置在进气门之间，可实现快速燃烧，让发动机可以产生媲美于2.4L自然吸气发动机的扭矩，并通过进一步降低摩擦，让发动机在最大扭矩下的动力感更加畅快。

　　双VTC结构可以同时打开进气、排气气门，利用气道的压力差促进排气。另外，它通过在低、中转速下进气道压力较高的区域进行扫气，降低燃烧室的温度。高滚流进气道，通过优化缸盖的孔口形状，让燃烧变得更加稳定，即使在低温起动时，它也能通过产生高滚流（纵向涡流），保证快速、适当的燃烧。另外，通过设置高压缩比，优化点火时间，在高负荷情况下，发动机也能确保燃烧的稳定性。

　　至于缸盖内置水冷式排气歧管，利用水套冷却从燃烧室排出的高温废气，使涡轮导入气体温度降低约100℃，而降低高负荷状态下的废气温度则主要是为了提升燃油经济性。另外，它还采用了高效的中冷器管道，以便提升涡轮增压器的反应速度；还更换了低阻力涡轮叶片来降低排放废气的阻力，并使空气更容易吸入气缸，以便提高输出功率。

　　与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱（配备换挡拨片），采用高强度传动带，改良了液力变矩器特性，齿速比降低了17%。另外，除了本田车型上经常看到的ECON模式以外，广汽本田还特意为它配备了“S”运动模式。

　　悬架方面，冠道240TURBO采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，前后悬架均采用铝制下摆臂。与之配合的是SFRD振幅响应减振器，可以根据路面的情况，通过调节活塞油道，实现最优的减振器阻尼特性。另外，它还配备了VGR速比可变电动助力转向系统。该转向系统在转向操作侧与辅助侧分别设置了一个小齿轮，目的是为了让它既可以线性地反应细微的操作，又同时兼顾正确的响应转向信息。

　　不仅如此，冠道240TURBO搭载的ANC主动降噪系统可以减少因轰鸣振动带来的噪音，不仅在车身各项部件上追加了吸音、隔音材质，以便有效地提升整车的静谧性能；降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻离也可以实现更好的车内静音效果。

家人放心的“安全感”