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　　对社区居民来说，汽车以及配套服务是需求点之一。随着电代油进程的加快，新能源汽车配套日渐成为社区的基础设施，毕竟社区是新能源充电的主要场景。一份调查报告显示， 41%的车主使用小区私人充电桩，37%的人通过家里插排拉线充电，占比远高于其他方式，围绕日常生活和工作场景的交流慢充桩仍然是电动汽车最主要的充电方式。而智慧充电系统正是在这一结论的基础上提出，通过它，恒大为自己找到了切入新能源充电的最佳路径。

　　如今，恒大的这一构想通过与国家电网的合作得以实现，双方各持股50%成立了国网恒大并与四大龙头房企正式签约后，其智慧充电业务将迅速覆盖它们的5468个社区、872万户、约3100万业主。

　　今年以来，恒大在造车上的决心之坚，投入之大早已为人所知。通过一系列国际并购和合作，恒大在半年多的时间内拥有了世界最先进的新能源汽车核心技术，完成了从整车研发制造、动力电池、动力总成、汽车销售到智慧充电的全产业链布局。

　　如今，以社区为原点，恒大充电版图架构已基本完成。如果说它从技术、生产端打通了新能源汽车的奇经八脉，那么现在，从消费终端入手，它已打通新能源汽车的任督二脉，以自己独特的视角、独特的资源疏通了这个行业。

　　03| “新”能源

　　“绿色发展我先行，智慧充电心连心”，这是双方合作的理念。而通过这一合作，国网恒大在试图解决新能源汽车充电难题的同时，探索一种能源利用方式上的创新。

　　除了能利用用电低谷充电，“智慧能源服务系统”的另一项特殊之处在于，它将每一辆新能源汽车都变为了一个蓄能器，实现与电网的互动：在用电低谷充电，在用电高峰向电网放电。

　　曾有机构预计，到2030年我国新能源汽车保有量将超过8000万辆。按照每辆车平均50度电的蓄能量，这些新能源汽车将相当于一个超40亿度电的蓄能电站。以此，国家电网可以实现削峰填谷，提高能源利用效率。

　　此外，国网恒大发力社区智慧充电对国家能源结构的升级优化也有不小的积极意义。当前我国正在转变能源利用方式，国家发改委、国家能源局早在于2017年联合发布的《能源生产和消费革命战略（2016-2030）》中明确提到，到2020年清洁能源要成为能源增量主体，非化石能源占比15%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%。

　　而在能源的使用与消费中，汽车是主要角色之一。依托国家电网公司的坚强智能电网以及国网恒大的智慧能源服务系统，中国西部、西南部、北部的水电、风电、光电等清洁能源将能有效地应用到数量庞大的新能源汽车上，促进清洁能源的消费与使用，实现绿色发展。

　　国网恒大探索出来的第三路径，是一次对新能源充电、对能源利用的创新：在解决新能源汽车产业“最后一公里”难题的同时，推动新能源汽车产业健康快速发展，以及我国能源结构性改革。

　　04| 结语

　　历史上，每一次技术革命背后伴随的都是能源革命。在第四次技术革命背后，除了有信息、生物等技术的运用，还有隐藏于底层的能源变革。

　　通过新能源汽车，恒大业已参与到这场变革中。当然，它的切入有着自己的独特角度，除了强大的执行力和雄厚的实力，它还计划将这场变革引入到千千万万的社区之中。对它来说，这显然会更得心应手。