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北汽新能源试验中心位于北汽新能源总部——“中国蓝谷”，建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六个核心领域。是国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台，将以先进的标准体系、试验设备、技术人才和创新文化(3.800,0.00,0.00%)，满足面向未来的世界级智能网联电动汽车的开发需求。

建设全国科技创新中心，是北京市的四大城市发展定位之一。而北汽新能源试验中心落成为北京市在新能源领域的科技创新建设奠定了一个非常好的基础。当天，中国科协主席万钢到场讲话时，评价“这是推动国家新能源汽车技术创新中心的重要举措。”

新能源技术研发，需要投入巨大资金。目前，北汽集团和戴姆勒在北京运营着戴姆勒最大的海外研发中心，2018年双方合资在华生产的乘用车销量达48.5万辆。2019年上半年，北京奔驰销售汽车28.2万辆，继续保持高位增长。北汽入股戴姆勒后，相当程度上可以分享奔驰全球销售的利润。

反全球化阴霾下的中德经济互动

2018年以来，美国特朗普以“美国优先”为由，在全球挑起多边贸易摩擦后，全球贸易格局正在滋生诸多不确定性。美国单方面挑起贸易摩擦后，中国和欧盟、日本等国家地区的经贸关系，已经成为接下来全球经济走势的关键。

站在中国政府的角度，中国和德国汽车企业的深度双向战略合作，正是符合两国利益的双赢选择——全球第二大经济体中国和欧盟最强经济体德国，越来越意识到“两大经济体有必要抱团，捍卫全球多边贸易平衡”非常有必要。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“北汽集团与戴姆勒秉承互信、互惠原则，已有十余年的合作历史，业绩卓著，投资戴姆勒公司将增强我们与戴姆勒公司管理与企业战略的协同及支持。北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的绝佳范例，也是两国公司间合作的典范。”

短期来看，中德实体企业正在承担拯救全球经济一体化的角色，中国和德国两大经济加大互相开放，很大程度上维护了中国和欧盟的互相开放，第二第三大经济体将相当程度上给了全球经济反弹的可能。

长期来看，德国汽车工业已经称霸全球汽车市场100多年，传统德国技术优势如果能顺利嫁接中国的新能源先发优势和新商业模式应用的经验，戴姆勒将可以顺利完成技术和商业模式转型。在下一个十年甚至二十年的全球汽车竞争周期中，依然可以牢牢保住一席之地。