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　　以新能源汽车领域为例。随着新能源汽车在我国乃至全球的渗透率不断提升，那么，功率半导体的需求量也将不断扩大。根据中国汽车工程学会编制的《节能与新能源技术路线图2.0》，到2025年我国新能源汽车在新车销量中渗透率将达到20%。根据中汽协预测，2025年我国汽车销量有望达3000万辆，以20%的渗透率计算，届时我国新能源汽车销量有望达600万辆。而到2035年，新能源汽车更将成为主流，占总销量50%。另外，据EV Sales数据，2020年全球新能源乘用车销量达312.48万辆，即使在全球汽车市场萎缩的情况下，新能源乘用车仍保持了41.40%的高速增长。据EVTank预测，至2025年，全球新能源汽车销量有望达到1200万辆。

　　根据英飞凌估算，2018年全球车用功率半导体市场规模约62亿美元元，占全球功率器件总需求的16%。传统燃油车主要使用低压MOSFET、二极管等，单车价值量大约在70美元，进入新能源车时代，对功率器件需求大幅提升，单车价值量提升至 350~390 美元，增加约4倍。因此在汽车的电动化进程中，功率半导体的用量和价值量增长较为显著。

　　据悉，意发功率主要从事功率半导体器件及智能功率控制器件的设计、制造及销售，公司具备从芯片设计、晶圆制造到模组设计一体化的能力，系江西省第一家芯片制造公司，是江西省政府2018年度招商引资的实施主体。同时，公司下游客户包括士**、比**、广东成利泰、无锡晟銮、无锡红光微电子、南京银茂微电子等。在功率半导体行业快速发展的大背景下，意发功率将迎来巨大的发展空间。

　　与此同时，意发功率的产品广泛应用于工控通信、工业感应加热、光伏发电、风力发电、充 电桩和新能源车等领域。并且，意发功率战略发展规划是稳定现有白色家电类功率半导体产业，积极开拓已被客户认可的光伏发电市场，并利用现有的充放电功率半导体的技术积累，积极拓展充电桩控制芯片、电动车控制芯片业务。由此可见，仅新能源汽车这一波东风而言，功率半导体的市场前景可谓广阔。

　　有券商分析认为，无论是从产业链成熟的角度还是产品突破的维度，功率半导体板块是进口替代速度相对较快的领域。目前功率半导体国产供应商已构建基本配套环境，设计、制造、封测到模块均相对健全，从制造环节来看，国内目前已具备4/6/8英寸产能，且国内领先的功率IDM公司预计未来会增加12英寸产能，专注特色工艺。

　　另据财联社，银河证券、东吴证券(601555,股吧)均表示看好国内功率半导体产业链前景，认为中国市场增长迅速，国产化空间较大。行业高景气度有望加速相关厂商产品市场拓展，提升产品价值量、出货量，充分享受行业增长、国产化趋势红利。同时从细分领域来看，随着汽车产业“缺芯潮”持续蔓延，作为汽车半导体的关键部分，功率半导体在本次汽车格局变化中显著受益。（本文来自和讯网）