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维权流程：仲裁是基于双方签订的仲裁协议纠纷，消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请;诉讼是指消费者直接将车辆的生产者、销售者或服务的提供者诉至有管辖权的法院。首先，车主要拟好维权起诉状，然后搜集维权证据，最后到法院起诉。法院立案后，就会对事件进行排期审理。

最后，在消协调解不通时，车主可以同时选择向新闻媒体曝光，或在网络投诉平台进行投诉，让舆论监督整个流程的公正性。

类型一：汽车质量问题

投诉渠道：购买汽车的4S店、汽车生产厂家、消费者协会、汽车投诉网络平台

当汽车出现问题时，车主第一时间想到的就是4S店。对于汽车上的一些小问题，当然最快最好的解决办法就是直接找相关的4S店，一般都可以在4S店得到解决。

可是质量问题经常会存在知识不对等的情况，所以在维权之前，车主不要想当然的以为汽车出问题了，经销商就应该负责到底。当汽车遇到质量问题时，一定要搞清楚汽车保修期时限，汽车核心部件是否进行过改装以及是否因自己使用不当而造成质量出现问题。在确定这些之后再进行理性维权，做一个“懂车”的维权人。

另外需要提醒的是，安全气囊标准、车内空气质量标准目前国家都还没有强制措施，碰到这类质量问题投诉时需要三思而后行，因为很可能会无功而返。

最后，如果经销商和厂家都不予解决时，车主可以向消费者协会提出申诉。其外，还有广大的汽车网络投诉平台也一种有效的维权辅助途径。

类型二：汽车售后服务

投诉渠道：汽车生产厂家、消费者协会

如果对汽车售后服务不满，消费者直接通过生产厂家热线电话投诉是一条很好的途径。如果仍得不到解决，消费者可以向当地消费者协会投诉。

总评：随着3·15的到来，势必又将引起一番打假、揭黑风潮。消费者维权的队伍在逐渐壮大，从最初的弱势，到逐渐懂得维护自己的合法权益，我们看到了中国消费者的成长。但同时，我们也看到了消费者在维权上出现的过激行为。当“合理维护”变成“强硬霸权”时，消费者就不是当初权利受到损害的一方了，同时也是制造矛盾的一方。我们呼吁理性维权，同时也希望有关部门加快速度，加紧相关法律法规的修订以及明确各职能部门应承担的义务，以最大范围保障车主和经销商的合法权益。

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“车哥们”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华打造的公众号，专注燃油车领域的新闻资讯、技术答疑、特价车等信息，为消费者提供实用、专业、有趣的咨询服务。

马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。

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