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　　这一天我们可以打板买入吗？答案是否定的。因为这个位置是首板，很容易被一切潜伏的、解套的资金砸盘而导致炸板，也就是说，德新交运第一个板时的筹码状况我们是不知道的。

　　2：3月1日，德新交运收获第二个涨停板。

　　这一天是个烂板，按照一般人的理解，烂板肯定不是好事情，甚至还有可能是主力资金出逃的迹象。但事实上，第二个封板位置②却是一个极好的买点。

　　为什么这么说呢？

　　我们把德新交运的时间线拉长，观察德新交运的日K线走势：

　　我们看到，德新交运3月1成交量是8.75亿，这意味着持币者强烈看好这只股票，并且花了8.75亿元去买进。但问题是，我们如何才能确定封板后不会被砸呢？根据我们上面的分析，只需满足一个条件，那就是持币者买入的资金量原大于持仓者手中的筹码量。

　　从K线图上能够看到，德新交运征12月19日最大的套牢盘位置仅有7亿元。也就是说，空方最大只有7亿元的筹码，但是多方花了8.75亿元去买。因此，即使在经过前期套牢筹的砸盘，德新交运昨天依然能够涨停的原因。

　　在位置①时，德新交运的换手还不足7亿元，到了位置②，换手超过7亿元时，此时我们才可以确定，德新交运已经突破了最大套牢盘的抛压，此时买入安全性非常高！

　　3：3月4日，德新交运收获第三个涨停板。

　　德新交运高开高走，缩量封板，这明显是一次加速了，没必要操作。

　　4：3月5日，德新交运收获第四个涨停板。

　　这一天巨震15个点，尾盘再度封死涨停。加仓点出现了。

　　从分时图上看，德新交运当天高开低走，尾盘临近跳水时，又被一波大资金顶到涨停板上光牢牢封死。这一天是可以进行加仓的。

　　从K线上能够看到，德新交运11月6日最大的套牢盘位置的套牢资金为10.16亿元。也就是说，空方最大只有10.16亿元的筹码，但是德新交运的多方，在第四个涨停板的位置，花了10.43亿元去买。因此，即使在经过前期套牢筹的砸盘，德新交运当天依然能够涨停。

　　你只有10.16亿元的筹码，我有10.43亿元的资金，无论你怎么砸，肯定是砸不死的。

　　5：3月6日、7日，德新交运收获第五、第六个涨停板。

　　这两个也是非常典型的缩量加速板，继续持股。

　　6：3月8日，德新交运跌停。

　　由于受到了了中信证券(行情600030,诊股)看空研报的影响，德新交运当天开盘直接跌停，盘中开板。至此，德新交运一波行情结束。

　　以上就是我从资金面的角度，运用资金需求和筹码供给的方法，模拟操作德新交运的全过程。整个过程中，没有看龙虎榜，没有涉及到热点强弱，也没有看财务报告，完完全全是从资金——股票涨跌的根本因素——的角度，去操作这只股票。

　　按照我的这套方法，即使出现利空，德新交运大概也可以获得30-40%的利润。

　　金融界学院：真是太精彩了，整个分析过程简单易懂，有理有据，令人信服！