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　　以东山区片为例，从北至二马路南到环山路、西至葡萄山路东至南迎祥路，在狭窄的空间范围内是老城区学区房集中的区片，就有南山路、潇翔小学、葡萄山小学、十中、一中南校等五所学校人口密度极高，交通压力巨大。通过调查发现，很多家长为了让孩子上名校，斥巨资购买学区房。部分家长则不在该区域居住，每逢上下学从市区南部、莱山等方向驾车涌入市中心区接送孩子。

　　家住芝罘区南部保利紫薇郡小区的董先生就深有体会。“家里有条件买学区房，就提前几年在南沟街买了一套给孩子上学。但是，这房子太旧太破，把户口落户过去后租了出去，我们还住在南郊的新房里，每天开车接送，就是路上堵了一些。”

　　学校周边交通拥堵原因诸多

　　通过记者调查，与交警部门多方面分析总结，目前学校周边交通拥堵有诸多原因。

　　首先，家长接送孩子方式改变，车接车送现象普遍。越来越多的私家车走进普通家庭，家长介于孩子上下学安全和方便的考虑，使得开车接送孩子上下学，已成为大部分家长每天必须完成的工作，由此形成了一支庞大的接送队伍，每到上下学时段，这支接送队伍形成的高强度交通流使本就饱和的道路达到严重饱和程度，造成严重的交通拥堵。

　　其次，学校作息时间相对固定，交通流量集中爆发。我市中小学作息时间基本一致，交通流量集中在上下学高峰，且该时间与上下班高峰时间基本重合，上下学短时间内学校周边道路交通流量高度集中，远远超过了道路的承受能力；同时，学校门口人流量也十分巨大，由于缺少立体行人过街设施，人与车相互交织、相互冲突，通行效率低。

　　学校周边停车场地不足，难以满足巨大需求。受学校建筑设计对交通需求变化估计不足的影响，目前，大部分学校周边没有规划建设停车场，仅在影响交通的地方设置了少量的临时停车泊位，这些临时停车泊位甚至被非接送学生车辆长期占用，远远无法满足庞大的家长接送队伍的停车需求，家长接送孩子的车辆只能占用非机动车道甚至机动车道停放。同时，家长接送孩子的交通工具复杂，汽车、电动车、自行车等汇集在一起，车占人路，人抢车道，严重影响了道路的畅通。

　　部分家长遵章意识淡薄，文明交通意识不够。部分家长占用非机动车道甚至多排机动车道随意停车。此外，家长接送完孩子之后随意调头、走非机动车道，以及为图方便逆向行驶等交通违法行为频发，加剧了交通拥堵。

　　最后，就近入学政策被钻空子，跨区交通依然大量存在。从教育部门获悉，市区中小学校招生范围半径不超过500米，步行时间大约10分钟左右，完全没有必要开车接送，费时费钱又堵心。记者了解到之所以开车接送，是由于学校教育资源分配不均和教学质量优劣分化，就近入学政策在落实过程中遭遇许多矛盾冲突，“择校热”现象普遍，一些人钻政策空子，出资在学校周边购置住宅，时常或空闲或出租，学生实际居住仍远离学校，依靠车接车送，跨区出行。造成跨区上学交通量激增，学生上下学出行距离远、私家车接送比例增大，给学校周围交通造成了严重的影响。

　　目前，市公安交警部门正在着手解决学校周边上下学高峰期拥堵问题，希望广大市民积极建言献策，交警部门将广开言路、虚心听取市民意见，共同出谋划策治理好市区交通拥堵问题。广大市民对校园周边停车、错时上下学、接送方式等意见建议，均可发送至ytjjxck@163.com邮箱，交警部门将汇总整理，结合实地调研制定相关措施缓解学校周边拥堵。