雅马哈发动机株式会社运用VR技术进行操纵稳定性研究的设备
不断扩大的VR技术应用领域与课题
VR(虚拟现实)技术的应用领域呈现出扩大的趋势,例如游乐园的游乐设施、在家看电影或者打游戏等娱乐领域、还有驾校教学以及建筑公司的设计图虚拟体验等。与此同时,体验VR的人会经常出现类似晕车的“VR晕眩”症状,这成为VR技术进一步发展、普及所面临的课题之一。
“将引擎声、振动的幅度和时间同步,可以大幅降低包括VR第一人称视角产生的影像晕眩。”——五月中旬,在自然科研的网络科学期刊上发表这一研究结果的正是静冈大学(板口典弘助教?宫崎真研究室)和本公司的共同研究团队。正因为“VR晕眩症”在学术界也是一个受到高度关注的研究领域,所以这篇论文极大地吸引了全世界的研究人员和技术人员的目光。
实验的方法为:让实验对象(80人)在室内骑乘踏板车,佩戴头戴式显示器进行VR驾驶,用20个等级来评定晕眩程度。从实验结果可以得知,“只有在将声音和振动两者结合到风景画面的情况下,才能看到晕眩减轻的效果”。
雅马哈发动机株式会社的研究员三木将行(左)和木村哲也
驰骋在虚拟世界构筑的世界道路上
共同研究团队的基盘技术研究部的三木将行表示:“本公司在二轮车的操纵稳定性研究方面,从以前开始就一直在使用乘车型模拟器。由于可以用各种各样的产品,在虚拟世界里构筑的不同道路环境中行驶,因此在了解驾驶者与车辆关系的研究中是非常重要的设备。这关系到本公司独特的开发理念‘人机官能’的进一步深化,同时也关系到被高度评价为‘操控的雅马哈’的优势背景”。
不过还是遇到了课题,那就是“VR晕眩症”。研究过程中产生VR晕眩的测试骑手不在少数,为了解决这一问题,雅马哈与在这一领域的研究中具有发展前瞻性的静冈大学宫崎研究室合作,共同展开了研究。三木先生说:“之前在公司内部也基于经验提出过‘没有声音容易晕眩’、‘振动好像对降低晕眩有效果’等等之类的假设,但是没有明确的依据”。
三木先生还表示:“如果现在仍在进行中的这项研究能与‘VR晕眩症’的课题解决相联系的话,拥有各种技能和感受性的骑手在产品开发的初期,就能驾驶着我们的试验车在全世界的道路上奔驰。这应该可以与更加高效地开发更接近顾客使用实态的高性能、高机能,且具有雅马哈风格的产品相联系。而且,我认为也能对社交VR和远程交流的发展做出贡献”。
用20个等级来评定80名骑手的晕眩程度
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