2019年的春晚火不火？我不敢说，但是春晚上吉林分会场(或者干脆叫做红旗分会场更为贴切)，确实是非常火的。
不光是舞台正中的红旗L5前脸造型，占据了舞台正中央的绝对C位，面积超过1500平方米，重量超过了350吨。
而且，主持人出场站位，外加歌曲“时代号子”更是给了红旗前所未有的展示平台+展示机会+展示时长。舞台上有红旗轿车，舞台下有红旗卡车，连舞台前的观众都是SUV的陪衬。
静态的展示当然不能算完，车辆原地快速旋转漂移，最后的车辆动态组合造型……真是让人感叹，红旗这阵仗可实在是够大。有人说红旗土豪，但是光有钱，办不了这样的事儿。
这真的不是钱的事儿！ 而是格局的事儿！2018年是艰难的一年，红旗超额完成了自己3万台的目标。两款主力车型H5和H7分别占据了70%和30%的份额。如果单说3万辆的绝对数字确实不高，不要说比不过长城H6一个月的销量，甚至也比不过BBA单月销量。但是，这对于红旗而言已经相当难得了。
2018年是徐留平回归红旗，进而引领红旗走上全新道路的一年。我们惊喜的看到红旗全新的格局，恐怕这才是新的领导人带给红旗最大的益处。1月8号，徐留平站在人民大会堂的讲台上，讲解红旗的品牌和车型的时候，公布新的概念车的时候，就是一个全新的开始。
之后红旗内部的调整一直在持续着，外人在8月的红旗60周年庆典上，才看出一些端倪。紧接着红旗的动作就开始让人眼花缭乱了。9月，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，出任红旗全球设计副总裁兼首席创意官。10月的百度世界大会和11月的第五届世界互联网大会上，也没有少了红旗的身影。紧接着，红旗开始了与央视合作，在春晚上开车型发布会，与百度合作发春晚红包，与李宁合作瞄准年轻人，与故宫合作瞄准知识阶层。
而所有这些看似不务正业，不过它正说明了红旗将自己重新塑造为新形象的决心。所有的这些动作在人们一阵阵的惊叹中，让红旗走到了舞台的中央，更重要的是走进了现在年轻人的视野。这在以往是从没出现过的。
红旗2020年的目标定格在了10万台。有人说是吹牛。但如果红旗能够以全新的形象，摸准年轻人的脉搏，10万的目标并非高不可攀。
我们真心期待红旗能够高高飘扬在神州大地的各个角落！
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