新浪汽车讯
在车市下行的2018年，取得业绩正向增长的国内上市车企并不多见，上汽集团则是其中之一。
根据上汽集团发布的年度业绩预告显示，2018年，上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元， 与2017年相比，将增加16亿元，同比增加4.6%左右。
业绩的提升得益于上汽集团2018年在自身基数较大的情况下实现整车销售705.17万辆，同比增长1.75%，创历史新高，且预计市场占有率将超过24%，进一步拉大与竞争对手的差距。
如果说2017年上汽集团业绩增长得益于旗下合资、自主品牌的共同发力，那么2018年，上汽集团业绩增长则主要归功于旗下自主品牌的强势突围。
自主品牌羽翼丰满
与2017年相比，上汽集团2018年新增销量为12.2万辆，而旗下荣威、名爵、大通等自主品牌新增销量为19.6万辆，自主品牌不但带动上汽集团总销量正向增长，而且还弥补了一部分合资品牌丢失的销量。
值得一提的是，连同宝骏、五菱等品牌，上汽集团旗下的中国品牌汽车销量超过294万辆，继续蝉联全国第一，占集团整体销量的比例已攀升至42%。
相对而言，上汽集团旗下合资公司的表现则没有那么强势，虽然上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱依旧稳居国内车企销量四强，但销量增速并不明显，上汽通用、上汽通用五菱甚至还出现了销量下滑，上汽大众全年销量也仅是微增0.1%。
反观上汽集团最为核心的自主品牌乘用车板块——上汽乘用车，该企业近年来飞速发展，成为国内自主品牌车企向上突围的一个模板。上汽乘用车旗下的荣威和名爵两大品牌定位清晰，并未产生内耗，其中荣威面向主流乘用车市场，名爵则主打年轻化，二者优势互补，携手对乘用车市场发起冲击。
2018年上汽乘用车完成整车销售70.19万辆，同比增长34.45%。其中，被称为“定海神针”的荣威RX5年销量超过20万辆；新名爵6口碑和销量稳步提升；名爵ZS则成为自主品牌新的全球车型。
2018年，上汽集团在海外销售新车27万辆，并在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东形成6个“万辆级”海外市场。其中名爵品牌贡献突出，实现海外销量7.3万辆，同比增幅高达176.5%，名爵品牌已经走出了一条属于自己的国际化之路。
提及海外市场，上汽集团近年来的表现着实可圈可点，上汽集团整车出口已经连续三年夺得全国第一。这主要归功于上汽坚持全球布局、跨国经营，在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成近500个海外营销服务网点。
“走出去”已经成为现阶段很多自主品牌车企的目标，但许多车企仍停留在喊口号的阶段，真正“走出去”并非易事，最为基础的就是需要旗下产品品质过硬，否则再好的规划也只能是纸上谈兵。
“新四化”引领
上汽集团坚持以“新四化”（电动化、智能网联化、共享化、国际化）为抓手，持续加大创新力度，向移动出行服务和产品供应商转型，近年来已累计投入超过500亿元，走在了国内车企的前列。
尤其是在电动化方面，上汽集团收获颇丰。2018年，上汽集团新能源汽车销量超过14万辆，同比增长超过120%，连续第五年实现“翻番式”增长。其中，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻番。
产品销量的爆发式增长，得益于上汽集团新能源汽车核心技术的快速提升。上汽集团全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线，自主掌控“电池、电驱、电控”三电核心技术，已先后推出20余款新能源产品。
