很多消费者认为MPV更接近于商务车，与日常生活不太搭调。虽然家用MPV的出现填补了市场空白，但目前市面上家用MPV产品较少，选择余地不大，消费者更倾向于选择产品更为丰富的SUV车型。
如果有一款10万元级别的MPV，既有高颜值，又有大空间，还能挑选你想要的配置，你会考虑吗？
不仅要好看，还要耐看
第一次看到上汽大通G50，我想到了丰田埃尔法，丰田埃尔法的外形充满格调，上汽大通G50同样拥有超高颜值，让人看着非常舒服。
上汽大通G50设计师对于前卫造型的把控十分准确，在各个线条描绘处收放自如，从前脸的进气格栅、前大灯到侧身线条、车窗，再逐一过渡到尾部的方正一体感，整车看起来就像是一件精致的艺术品，非常耐看。
新车发动机舱外部线条饱满、紧凑，减少了驾驶员盲区，同时也有效降低了车辆行驶中的空气阻力。车身侧面立柱采用隐藏式设计，营造出了具有飘逸感的悬浮式车顶。车尾纵向线条几近垂直于地面，将整体造型收敛于一处，为内部发挥更大的空间提供了可能。
值得一提的是，在上汽大通G50上并没有出现大通的logo，前后车标全部换成了MAXUS，这样的车标设计呼应了这辆车整体年轻化的风格，也在一定程度上提升了品牌调性。
坐得下，更要坐得舒服
作为一款家用MPV，车内空间需要照顾到全家人的需求。上汽大通G50不仅能满足7人乘坐，还尽量让每一个乘员坐得舒服。
上汽大通G50的长、宽、高尺寸分别为4825mm、1825mm、1778mm，轴距为2800mm。与同级别竞争对手相比，上汽大通G50的车身尺寸并不是最大的，但在第二排、第三排和行李厢空间的布局上，上汽大通G50实现了很好的平衡。
上汽大通G50座椅布局组合多达5种，分别是“2+3”、“2+2+2”、“2+2+3”、“2+3+2”、“2+3+3”，消费者可根据自己的实际需要量身定制，市面上其它MPV确实做不到这点。
以此次体验的“2+2+3”的7座车为例，车内的二、三排之间有一条通道，乘员可以较为轻松地通过通道进入第三排，不需要移动第二排座椅。当然，第二排座椅可以根据乘客的需要进行前后调节，座椅靠背的倾斜度同样可调。同时，上汽大通G50前后排车门均可大角度开启，车门离地间隙适中，给上下车提供了便利。
上汽大通G50的前后排真皮座椅不是丰田埃尔法那种坐上去陷进去的感觉，不过，坐了一天的车，我也觉得挺舒服的，座椅的腰部的支撑都非常给力。
在7人满员的情况下，上汽大通G50的行李箱可以轻松容纳3～4个登机箱。在需要放置大尺寸行李箱时，第三排座椅可以向前4:6放平，形成一个超大的储物空间。拉开地板，下面还有一层储物格，可以放一些零碎物品。
开着爽，才是真的爽
上汽大通G50为用户提供了1.3T、1.5T两种动力选择，1.3T发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm，官方公布的综合油耗为6.9L/100km；1.5T发动机最大功率达124kW，最大扭矩达250Nm。
此次体验的试驾车型搭载了1.5T发动机，搭配7速双离合手自一体变速箱。经过将近400km的驾驶，感觉上汽大通MAXUS G50的动力在日常使用中完全够用，在满载的情况下动力输出也很充分。
上汽大通G50的底盘由国际知名公司Mira与上汽大通共同调校，表现扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适。而EPS电子随速助力转向系统则提供了精准的操控体验，助力电机随着车速的变化实时调整转向助力的大小，把路面反馈清晰地传递给驾驶者，在车辆转弯时保持良好的驾驶感受。
