[XCAR 对手 原创]
编者按：有人曾云“想服众，心胸要开阔，容得下对手才能当老大。”在汽车圈中的竞争也是如此，容不下对手，自己永远别想当老大。当然，如果没有了对手，自己一个人玩儿，那多没劲……正所谓对手足够强大，“拼杀”才 有意思。不是吗？敬请关注爱卡汽车全新栏目《对手》，让我们一起畅聊汽车圈里的对手们吧。
曾几何时，奔驰与宝马成为了一对儿“欢喜冤家”。每当对手有新车将要推出的时候，两家会立刻“开怼”，但是到了各自品牌有重大项目的时候，它们又会相互寒暄相互吹捧，这实在是让人有些看不明白。相信只有棋逢对手，才能擦出惊艳的火花！我们今天的文章就来对比一下“三驾马车”中的二位老将谁才是同级的领头羊！
宝马：高瞻远瞩，销量证明一切！——电动车也是宝马未来的发展重心
首先我们来看宝马销量情况，得益于迅速的市场反馈力，宝马集团在中国市场的核心业务取得高质量发展，继续保持稳健增长，今年1-7月共在华交付新车346,493辆，同比增长2.9%。同时宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士认为：“截止到7月底，今年豪华车市整体乐观，但波动性比较强，主要是由于宏观政策带来的影响。宝马前7个月基本上是按照既定计划走的。其中创新BMW X2在刚刚上市不久，处于产量爬坡的过程，我们几款走量的产品还没有完全的发力，因此对目前的成绩还是比较满意的。”
对于宝马来说，“X家族”至关重要！
随着中国汽车消费逐渐成熟，作为全球第一大市场，几乎所有汽车品牌都会在这里面临激烈的竞争，X车型对于宝马是非常重要的，在销量上占据品牌的1/3，预计随着产品更新换代和更多新产品推出，占比还会进一步提高。1999年宝马推出第一代X5的时候开创了豪华运动型多功能车（SAV）这个细分市场，之后宝马又在其中创造了比如X6、X4等很多细分市场。此外宝马在全球市场发展处于正轨，连续几年在销量上取得不错的表现，未来X家族的导入将进一步提升销量，同时丰富家族的产品矩阵。
向未来出行转型
宝马很早就进入了新能源领域，在产品提供和基础设施建设上，有很大的先发优势。今年前7个月，新能源车系销量突破8,000台，在私人充电领域，在135个城市为消费者提供免费的私人充电桩和基础充电桩安装服务；公共充电服务方面，即时充电TM服务的联网充电桩将在今年进一步扩张至80,000个，覆盖100个城市。与此同时，宝马在上海的虹桥机场和火车站也做了试点，提供预约停车充电服务，未来将推广至更多城市。的确，中国有很多新能源企业在不断涌现，因为这里是全球第一大新能源市场，政府也大力倡导其快速发展。宝马作为拥有百年历史的品牌，在大规模生产方面有很大优势。在ACES方面，宝马把成都作为试点，推出了即时出行TM服务，首期投放100台纯电动i3，把绿色出行电动车和共享经济在成都这样一个充满活力的城市实现落地。
做豪华电动车第一
“我们在所有领域都追求第一，宝马骨子里有这种精神”刘智博士表示。在新能源领域，宝马向着自己的目标前进：到2025年，宝马将在全球范围内推出25款新能源车型，其中包括12款纯电动车。2017年，宝马在全球范围内共交付了超过10万辆电动车；2018年，预计全年销量实现14万辆。在柔性生产方面，可实现内燃机、纯电动、插电式混合动力车型并线生产，从生产的一致性和成本上，占有很大优势，这是很多其它企业短时间内做不到的地方。
奔驰：我可是龙头老大，我的口碑不用多说！
