本文转自愉观车市 “我们已经扛不住了，购车客户的置换补贴，从去年10月份起就没给我，客户闹的厉害。”宝能收购观致以后的厂商关系愈演愈烈。
4月23日，观致汽车经销商再次联合来到上海进行维权。来自全国各地的观致40多位经销商走进上海国际车展观致展台，穿着“宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”的T恤维权。而这离观致经销商的集体维权，仅仅过去了四个月。
去年12月， 观致汽车全国40家经销商就曾发起联名《函》“讨伐”厂家：原因是厂家低价直销、不给返利、设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等六个相关行为，使经销商面临大规模亏损。
虽然当时以观致汽车CEO李峰为首的管理团队火速在上海给经销商开会提出解决方案，但承诺并没有兑现。
观致危机全面爆发
“我们一直没闹，就是以询问、发邮件的方式去递交需求函，以与厂家正式谈判的方式来反应我们的诉求，结果厂家根本不当回事，这些事情到现在还没解决。”观致某经销商对愉观车市表示。
“赔偿一点都不给，欠的钱给车，还是国五的，经销商都已经压了一堆库存了，再进车给谁去呢？”上述经销商透露。
观致现在整体管理一团糟，据观致经销商透露：
2月份的商务政策，当月24日才下发，3月商务政策空缺，4月的商务政策20日才下发，而厂家拖欠经销商的费用，厂家的回复是要5月份开始支付，再分5个月补齐，也就是说即使观致履约，也还要再等半年。而仅一家经销商的拖欠金额就在200万左右。
“除了客户的购车补贴拖着不给，一些维保配件也从去年12月份起就开始缺货，客户车辆没法维修，客户的车坏了，放在车间里修不了，挨骂我们也只能忍着。”上述经销商表示，期间经销商多次与厂家沟通，甚至发函到厂家，但是都没回复，最多区域经理会打电话安抚一下，但该缺货的还是缺货，导致车辆无法维修。
“活不下去”无奈二次维权
“不是被逼无奈，谁愿意搞这些事啊。”某观致经销商感概，他们都看不懂宝能要干嘛，在整个汽车行业都没有这么样的。观致经销商透露：“二次维权，观致经销商的数量已经由上次不到四十家，加到六十多家。”
而观致汽车的员工也在与愉观车市的交流中，认为现在厂家的做法让他觉得很丢脸，都不知道怎么跟经销商们交代。
去年12月份，愉观车市独家报道观致经销商维权后，厂家启动了应对措施，以观致总经理李峰为首的管理层专程给经销商开会，发布《八大立体式营销传播战役》承诺央视投放、180天高铁包车行动、近万次高频率电台传播、南北《中国行》长线媒体试驾、150城商超巡展等多维传播攻势。
并通过PPT向经销商传递产品规划，其中2019年就有包括观致5智云互联版、观致5国六版、观3国六版以及一款全新紧凑型SUV上市，到2021年，观致将有全新车型8款，加上升级改款车型，一共超过20款。
以及相应的前方和后方服务体系建设，建立观致经销商商务中心（VOD）、针对消费者的观致客户服务中心（VOC）和针对媒体的观致媒体沟通体系（VOM）保障客户、经销商投资人以及厂家和媒体之间的有效信息沟通和问题解决。
不过，随着观致汽车新一轮的人事调整，人走茶凉，这些承诺也都落了空。
“一方面画饼，要经销商大库存、大投入，另一方面自己产品、广宣等承诺做不到位，还随意克扣经销商费用，即便同意给付的返利和市场费用，也拖延兑付。”某经销商透露。
现在返利欠三个月的，市场费用欠半年多，去年九月的全部不给了，十月以后的说还在审核中。
