中国国内首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”在苏州常熟下线。中交天和供图
中新网苏州6月21日电 (张凤华)21日，中国国内首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”在位于苏州的中交天和机械设备制造有限公司常熟基地顺利下线。至此，用于打通中国国内水压最高的和燕路过江通道的两台超大直径盾构机已全部下线。
和燕路过江通道是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一。隧道全长2976米，施工水压高达0.79兆帕，是目前国内水压最高隧道工程；土岩复合地层掘进距离长达约1865米，并有岩溶地质，为国内超大直径盾构隧道之最。
以钱七虎为组长，5位中国工程院院士和业内16名专家组成的南京过江隧道技术专家组一致认为，和燕路过江通道是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。对盾构机设备制造和盾构施工技术都是严峻的考验。
中国机械工程协会掘进机分会秘书长宋振华介绍，“振兴号”在国内首次使用了全智能化管片拼装系统，“只需一个按钮，盾构机就能实现隧道内管片的自动运输抓举拼装，可以大幅提高管片拼装质量，并减轻工人作业强度”。此外，智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等也是在国内率先应用，并首次采用了国产的常压换刀、刀盘伸缩摆动装置等装置。
按照计划，和燕路过江隧道将使用两台盾构机双线同时掘进，另一台盾构机“复兴号”已于5月16日在广州下线，目前已运抵和燕路项目地进行组装。刀盘直径15.03米，总长135米，总重量达4000吨的“振兴号”盾构机将会是它的“合作搭档”。(完)
