无论你是准车主还是现车主，每当看到工信部发布的综合油耗时，心里会不会压制自己不要动粗；而每当看到油价下跌那么几毛钱，便已经是莫大的宽慰了。为了使准车主更好地选车和让现车主多点对比，少点伤害，本文列举了十款热门轿车的车主真实油耗——
车型的选择，大体上是按照热度较高的10-15万级自动挡车型，由于宝来和朗逸的兄弟关系故本文选取了销量更高的朗逸，科鲁泽上市时间太短，油耗数据并不够充分，故其也未出现在本文的对比中。自主品脾的这个级别中选取了近两年内上市的名爵6、缤瑞和荣威i5。对比完之后，你会发现有些车几乎可以开出工信部油耗，而有些车却相差甚远。
本文真实车主油耗数据来自小熊油耗，部分车型由于样本基数小没有参考性故没加入对比。
1. 朗逸
1.6L+6AT 车主平均油耗7.14L/100km 工信部6.4L/100km
1.4T+7DSG 车主平均油耗6.55L/100km 工信部5.7L/100km
首当其冲的显然是我们的国民神车——大众朗逸。EA211发动机在缸体的轻量化和发动机冷却系统的温度控制等方面上相比于上一代有很大的优化，使发动机能够长时间处于最佳状态下工作，加上和7速双离合变速箱的调校，很大程度上提高了燃油经济性。虽然大众近些年的简配行为受人处处诟病，但是这似乎并没有动摇大众死忠粉对于VW的痴迷。
同样搭载EA211的车型还有捷达、桑塔纳、polo和明锐等部分车型，根据小熊油耗的数据看来，它们的实际百公里油耗基本表现在6.2~7.4L之间，所以EA211在燃油经济性的表现上是很不错的。
2.卡罗拉
1.2T+CVT（模拟八速） 车主平均油耗7.04L/100km 工信部5.4L/100km
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的销量自然也不会太差。9NR-FTS的发动机在丰田的许多车型上都有使用，它采用了D4-T缸内直喷、水冷式中冷器、VVT-iW智能可变气门正时等一系列先进的技术，将这台发动机的热效率达到了36.2%。
此外有消息称在今年的八月份，基于TNGA架构下全新一代的卡罗拉即将上市，其发动机的热效率达到了40%之多，这将对燃油经济性又有一次更大的提升。同样对比TNGA架构下的2.5L凯美瑞燃油版工信部的油耗为6.0L/百公里，而老款2.5L凯美瑞工信部的油耗为7.0L/百公里。所以预计在全新一代卡罗拉上市后，它的实际油耗会相对于现款降低一个比较大的台阶。加上丰田在国内省心省力、皮实耐造的良好口碑，卡罗拉的销量也一直名列前茅。
3.英朗
1.5L+6AT 四缸 车主平均油耗7.44L/100km 工信部5.9L/100km
1.0T+6DCT 三缸 车主平均油耗6.72L/100km 工信部5.1L/100km
1.3T+6AT 三缸 车主平均油耗7.7L/100km 工信部5.8L/100km
为了迎合全球性的排放标准，别克英朗率先进入了三缸发动机的行列，尽管这个做法对销量造成了不小影响。但是随着通用对三缸机的投入和研发，这台1.3T的发动机通过双喷射系统等设计，在排量降低的情况下使得它的动力输出比一般的四缸发动机还要高，达到了163马力和230牛米，但是1.3T的车型在燃油经济性上的表现却不是那么的突出了，相对于老款的1.5L的四缸发动机的实际油耗值还上升了一个小幅度。
4.轩逸
1.6L+CVT 车主平均油耗7.1L/100km 工信部5.6L/100km
作为一款舒适取向品牌的家用车，在居家属性上，轩逸无疑是合格的这么一台车，1.6L的发动机匹配上CVT变速箱，虽然动力给人无欲无求的感觉，但是买菜接孩子是完全没有问题的。CVT变速箱无论是油耗还是平顺性上也适配这个级别车型的定位。预计在今年十月份，第十四代轩逸即将上市，搭配日产全新的设计语言和更先进的技术，会不会让它延续轩逸的传奇呢，我们拭目以待。
5.马自达3昂克赛拉
1.5L+6AT 车主平均油耗7.04L/100km 工信部5.9L/100km
2.0L+6AT 车主平均油耗7.98L/100km 工信部6.2L/100km
