■高空（高高空）長航時、隱身化、精確打擊、制空作戰、微小型化及智能化、臨近空間領域組網編隊等是未來無人機發展的方向。
■集群智能將是無人機發展的重要趨勢，但無人機集群系統還面臨自主性低、協調性差等主要挑戰。
■無人機行業要想健康成長，走得更遠，一定要合法合規，遠離“黑飛”。
六月二十八日，二○一九中國西部國際無人機發展論壇在九龍坡區舉行。記者 張錦輝 攝
6月28日，2019中國西部國際無人機發展論壇在重慶召開。本次論壇邀請了來自中國工程院、歐洲科學院、中國無人機產業創新聯盟、中國科學院大學、世界無人機聯合會等單位的專家學者進行主題演講。
本次論壇由重慶市無人機產業協會主辦，具體分為三大板塊：一是院士專家介紹無人機應用的前沿學術問題﹔二是政府部門與無人機企業對話，促進無人機應用部門和生產研發部門有效溝通﹔三是全方位展示無人機在配送、噴洒、滅火、監測、航拍等環節中的運用。
與會專家認為，重慶無人機產業近年來發展迅猛，已從單一的消費領域擴展到植物保護、測繪、能源、物流、應急救援等多個領域。借助人工智能、5G技術，重慶無人機行業產值還會迎來新的增長。全國范圍內，無人機與各相關行業也在深度融合，不斷涌現出新的商業模式，一系列種類齊全、功能多樣、安全可靠的無人機產品應運而生。
據了解，從今年起，該論壇每年在重慶舉辦。論壇將邀請國內外無人機領域專家學者與企業代表，分享最新研究成果與創新應用案例，共同探討全球無人機的發展趨勢。
臨近空間將是無人機研制爭奪的重點
“全世界范圍內掀起了無人機研究的熱潮，與之相關的微電子、光電子、控制、信息處理、通信與網絡等高新技術的迅猛發展，為無人機的發展奠定了堅實基礎。”中國工程院院士、北京航空航天大學教授劉大響作了題為《無人機發展現狀與趨勢》的主題演講。
他介紹，目前，美國已經研制出上百種無人機系統，比如MQ-9“死神”，可以在5萬英尺（15240米）高度持續飛行超過24小時。除此之外，英國雷神無人機、法國神經元無人機、德國梭魚無人機、俄羅斯鰩魚無人機、以色列蒼鷺無人機等都是世界上比較有名的無人機。
“我國的第一架高空無人駕駛偵察機是由北航研制的‘長虹’一號。”他表示，經過幾十年的發展，北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、中國航天科技集團等高校和企業持續的研發，我國的無人機技術已經處於世界領先水平。
在他看來，要發展無人機，必須突破氣動布局設計技術、動力裝置技術、發射與回收技術、機載任務設備技術等關鍵技術。
以動力裝置技術為例，隨著微型無人機的發展，微型動力裝置成為核心研究內容之一。目前，新概念動力已經在許多正在研發的微型無人機上加以實踐和研究，如太陽能動力技術正處於實驗研究階段。
那麼，無人機有哪些發展趨勢？對此，他表示，高空（高高空）長航時、隱身化、精確打擊、制空作戰、微小型化及智能化、臨近空間領域組網編隊等都是未來無人機發展的方向。
“什麼是微小型化？比如納米無人機，納米級的，可想而知有多小。”劉大響說，不僅是在軍用領域，在民用領域這樣的納米無人機也將有很好的應用，就好比孫悟空鑽進鐵扇公主的肚子裡一樣，納米無人機甚至也可以鑽進人們的肚子裡，幫助人們進行身體檢查。
另外，他還特別強調，臨近空間也是無人機未來發展非常重要的方向。所謂臨近空間，就是離地面40公裡以上、100公裡以下的空間，這一空間如今面臨很尷尬的局面就是“飛機上不去、衛星下不來”，全世界都還沒解決這一問題。
不過，在他看來，無人機在對特定區域的持續偵察監視、導航、導彈防御、空間對抗等方面有獨特優勢，是陸、海、空、天裝備的重要補充力量，因此，臨近空間將是無人機研制爭奪的焦點，他也希望我國的無人機企業能在此多下功夫。
集群智能將是無人機發展的重要趨勢
“當前人工智能處於從‘不能實用’到‘可以實用’的技術拐點，但是距離‘很好用’還有諸多瓶頸，理論創新與產業應用發展空間巨大。”中國科學院大學教授、中科院成都計算機應用研究所研究員秦小林認為，人工智能已經發展到能存會算、能聽會說、能看會認的水平，甚至超越了人類，但是能理解會思考這一點與人類相比還有較大距離。
他表示，人工智能的春天才剛剛開始，這將是未來十年最具變革性的技術，無處不在的人工智能將成為趨勢。
