重庆合川区银翔大道自北往南，一大片白色工业厂房率先映入眼帘，厂区内有一座高耸的塔楼，上有“北汽银翔”四个大字。白色厂区背后，矗立着十多幢高层住宅楼。
这片土地上几乎所有的建筑都是“银翔”打头，包括银翔城、银翔盛世中庭、银翔盛世悦庭、银翔摩托、北汽银翔汽车有限公司（下称“北汽银翔“），以及对于当地人来说尤具吸引力的西南大学银翔实验小学。
它们都是重庆银翔实业集团（下称“银翔集团”）旗下资产，以制造业公司和教育资源为核心，将成千上万的人聚集在一起，带动一个片区经济发展的同时，也完成了银翔集团自身多元化的布局。
然而，当这个链条中最核心的制造业公司陷入停顿时，其链式反应却是所有关联产业的萧条。
6月中旬，第一财经记者驱车前往北汽银翔厂区时，见到占地面积庞大的厂区全面停工，只剩保安驻守；厂区附近的餐馆、超市、药店，几乎全部人去楼空，只留下蒙灰的招牌和紧锁的大门。记者设法进入了工厂内部，看到一些车间仍堆积着尚未安装的零件，部分试验车辆上堆积的灰尘厚度接近半指。
自去年7月起，北汽银翔就因银行抽贷资金链断裂，至今停产近1年，它能否在破产边缘被救回来？接近北汽银翔高层的人士冷平（化名）透露，重庆市政府正在和北汽集团商讨对策，有两套重组方案，其中第二套的可能性更大。
两套重组方案
“第一套方案是债转股，但是现在这个情况没有多少债权人愿意当股东。第二套方案是重组之后成立一个新的公司，新公司承担债务，北汽集团和重庆市政府持大股，银翔集团持小股。目前得到的消息是第二套方案可能性最大。”冷平说。
北汽集团内部人士近期接受媒体采访时也称，“方案不会拖太久”，较为可能的结果是北汽集团、重庆市政府等多方联合出资，改变北汽银翔的股权结构，导入更多资源盘活既有资产。
6月17日，北汽银翔一家经销商接连收到两笔金额数十万元的转账，发起方为两家不同的商业银行，备注“代偿”。该经销商称，这是银行代北汽银翔偿还经销商欠款，意味着北汽银翔账上开始有资金进入，重组的事情应该是谈妥了，很快就会公布。
与此同时，“3个月后复工”的消息在北汽银翔的员工宿舍区不胫而走，但第一财经记者未能联系到北汽银翔正面求证。
此前网络上曾流传出一个方案，称北汽银翔重组后股权结构将变更为北汽集团持股37.5%，重庆市政府持股比例为37.5%，重庆市合川区政府持股比例为14%，重庆银翔贸易有限公司持股比例为11%。
冷平称有较高的可信度：“至少方向上是对的。”。
第一财经记者前往重庆合川工业园天顶团组管委会求证时，相关负责人仅表示重庆市政府正在和北汽集团谈判，双方签了保密协议，什么都不能说。
启信宝显示，目前北汽银翔股权结构为北汽集团占26%、重庆银翔贸易有限公司占23.3%、重庆银翔实业集团占22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占16.02%，国开发展基金有限公司占12.65%。银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。
由于北汽集团未合并财务报表，北汽银翔非上市公司也没有发行债券，外界无从通过公开信息获得其财务状况。不过去年下半年起，北汽银翔频繁曝出拖欠供应商货款、拖欠员工薪酬等情况，表明其资金链非常紧张。
仅芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司、广州毅昌科技股份有限公司、广德天运新技术股份有限公司等几家供应商，北汽银翔拖欠的货款累计就超过10亿元。而上述供应商则在公告中称，预计对北汽银翔及其相关方的应收账款回收具有不确定性，存在较大的坏账风险，已经做了计提准备。
北汽银翔内部人士透露，今年北汽集团派驻了数十人的审计小组到北汽银翔清查资产，确定该公司净资产约为100多亿元，债务总额尚无准确的数字，但应该是资不抵债了。
北汽幻速销售公司内部人士称重组后的新公司可能放弃“幻速”品牌，另起炉灶，因为持续的负面信息令“北汽幻速”品牌的用户口碑一落千丈。对此，第一财经记者未能联系到北汽幻速销售公司高层进行求证。
重组后的北汽银翔是否能够走出困境？北汽银翔的经销商中出现了两种意见。重庆北汽银翔一家经销商比较乐观，他认为北汽银翔曾经创造过辉煌，再打造出一两个爆款车北汽银翔就活过来了。
华东一家已经退网的北汽银翔经销商则认为，北汽银翔很难走出困境。除了车市环境恶化的影响之外，他认为北汽集团缺乏足够的技术和管理输出能力，“你看看昌河，北汽收购了这么多年还是没有搞起来。”
如何倒下
从零起步到成为车市黑马，北汽银翔只用了3年；而这匹黑马突然倒下，只用了1年半。
