新华社北京8月7日电题：“服务+体验”是“夜经济”发展关键所在——访中国人民大学公共管理学院教授许光建
新华社记者林红梅、王雨萧、季小波
北京市出台13条措施推动繁荣夜间经济，上海设立“夜间区长”“夜生活首席执行官”，天津着手打造美丽“夜津城”……
近日，多地政府纷纷出台发展“夜经济”相关政策，“夜经济”怎么搞？新时代下“夜经济”发生了哪些变化？政府在发展“夜经济”中应该扮演怎样的角色？记者采访了中国人民大学公共管理学院教授许光建。
“夜经济”的内涵在悄悄变迁
提到“夜经济”你会想起什么？是路边小吃、地摊或是装满小商品的后备箱？在技术不断发展、消费不断升级的今天，“夜经济”的内涵已经悄然发生变化。
在许光建看来，谈论“夜经济”，要将它置于时代背景下观察。
“今天是商品极大丰富的时代，消费者面临的选择非常多，消费诉求也在不断升级。过去谈起‘夜经济’纷纷想起低档、价廉，而现在人们追求的是品质和享受。”他说。
在许光建看来，“互联网+”是当代“夜经济”的另一时代特色。美团研究院发布的2018年消费数据显示，有1400万青年晚8时后叫外卖到办公区。数据显示，滴滴国内网约车日单量达到2400万单。
“外卖、跑腿服务、网约车……技术迭代升级催生‘夜经济’新业态新模式，在互联网和大数据推动下，白天的主流消费在夜间也焕发了生机。”许光建说。
“夜经济”要重视“服务+体验”
数据显示，上半年，在全部居民最终消费支出中，服务消费占比为49.4%，比上年同期提高0.6个百分点。随着收入和供给质量提升，我国居民消费正从实物型向服务型转变。
在许光建看来，“服务+体验”正是未来“夜经济”发展的关键所在。
“有了互联网，人们在家动动手指就完成消费，为什么还有人愿意去实体店呢？因为店里可以享受到体验和服务，这恰恰是网购的短板，也应该是未来发展‘夜经济’的重点。”他说。
事实上，夜间体验式消费已经成为人们的刚性需求。2019年春节期间，西安“大唐不夜城”、重庆两江夜游等夜间体验项目火爆；今年元宵节，故宫首次开放“紫禁城上元之夜”活动，门票一开售便“秒光”……
“这些仅是旅游业的案例，在其他方面，夜间体验式消费还有很大的挖掘空间，例如博物馆夜间开放，个性服务的轰趴场所，户外文艺表演等，都是未来发展‘夜经济’的蓝海。”许光建说。
采访时，他还提到，发展“夜经济”不能一味追求“通宵达旦”，要在不违背当地百姓生活习惯的前提下适度发展。
政府要做好“服务者”
许光建表示，发展“夜经济”是一个系统工程，涉及市场监管、环保、交通等多个方面，需要多部门联动配合，政府应该做好“服务者”，为百姓和商家解决后顾之忧。
“首先交通就是个大问题，不做好交通保障，百姓出门享受‘夜经济’会‘寸步难行’，这次北京提出延长部分地铁营运时间，就是一项很好的举措，除此之外，还可考虑在部分热门商圈增设夜间停车位，设立网约车停车场等。”他说。
一项网络调查显示，限制百姓夜间消费的因素中，担心安全问题占据首位。
对此，许光建提出，可在夜间增加巡逻警力，主要商业街区增加摄像头数量等，为城市“夜经济”营造安全的发展环境。
“发展‘夜经济’需要大量的夜间服务者，为社会提供更多灵活就业机会，催生新兴职业。此外，还可以通过调动社区工作者、退休人员积极性，以志愿者的形式投入‘夜经济’服务队伍中。”许光建说。
他还提到，商家延长营业时间的同时，政府也要延长服务时间。
“市场不‘下班’，政府的相应服务也不能‘下班’。”许光建表示，政府部门要创新管理，保障城市有序运行，确保“夜经济”既活跃又安全。
