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库里南从你接近车的一刹那开始就浑身散发着讲究：

在你接近车的一瞬间，车身会降低40mm便于乘客进入。

前后门对开，后门关门速度缓慢而优雅。

后排座椅与后备厢间有一道隔音玻璃，后排贵宾不会被行李发出的任何杂音打扰到，也利于车内气温调节。

后排座椅放倒的时候头枕会自动抬起以免在椅垫上压出痕迹

同样SUV该有的多功能性方面也没因为豪华而妥协掉。行李箱容积560L，5座版本可以将后排按照2/3到1/3比例放倒从而将行李厢容积扩充到最大1930L。行李厢地板低于后排座椅，放平后行李箱物品不会前后滑动。如果想放置长条物体可以将行李厢地板一件抬升至齐平。后备厢门也是对开形式，下盖板内置两椅一桌，可以承重400kg。

通过性上也没妥协。要知道，它的设计初衷不光是高大豪华，还有全地形，真正的全地形。在发布之前，劳斯莱斯也在全球范围内进行何种测试，其中不乏频繁出现不太像是劳斯莱斯能干出来的事儿

比如冰面漂移啊……

比如和国家地理摄影师一款周游世界冲沙啊……

这里有视频，请关注微信号：TopGearChina观看

劳斯莱斯想靠库里南把他们闻名遐迩的魔毯式驾乘体验扩展到全地形范围，不管路况如何都不能让车内乘客踉踉跄跄，不能影响他们把酒言欢。

盖库里南与第八代幻影诞生于同一全新平台“Architecture of Luxury”，整车采用了大量的铝合金打造，为了应对各种地形，它的车身刚度比幻影还要高上30%。简单来说，这台车在公路有多优秀，越野就有多优秀。你只需按下一个名叫“Everywhere”的全地形按钮，就可以在各种路况下为所欲为。

首先是发动机，6又3/4L（是的，说6.75L可是很不劳斯莱斯的行为）V12双涡轮增压发动机最大马力571匹，扭矩经过改良后在1600r/min就能达到巅峰850N·m，最高时速限制在250km/h，0-100km/h加速在5s左右，不要在意这些数字，劳斯莱斯的车主不加速，他们积蓄动能。