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　　榜首是去年年中换代的上汽大众全新一代朗逸，全新一代朗逸基于MQB平台打造，采用全新设计语言，今年上半年的销量达到了246922辆，同比增长11.6%。作为上汽大众销量担当的换代车型，全新一代朗逸的无论从设计、空间、配置和驾驶感受都有明显提升，可谓将国内消费者的审美“研究”得淋漓尽致。不过在今年上半年，针对朗逸车内异味和变速器异响的投诉呈现上升的趋势，这也就给了全新卡罗拉、轩逸等车型反超的机会。

　　前几天刚刚换代的轩逸在上半年的销量同样超过了20万辆大关，不过同比下降2.9%。新车价格10.9-14.3万元，全新轩逸采用了最新的V-motion 2.0设计语言，配备日产智行（Nissan Intelligent Mobility）技术，采用第三代HR16自然吸气发动机，而这一切的背后都是源自CMF平台的技术支持。据了解老款轩逸不会退市，并已更名为轩逸·经典，在本月初上市与新一代轩逸同堂销售。

　　B级车市场雅阁的表现十分亮眼，1-6月销量共计111968辆，同比增长57.3%，6月销量19549辆，同比大增35.4%，已经逼近2万辆大关，在中型车细分市场销量上继续一季绝尘，如此高增长的情况下，雅阁已经连续三个季度蝉联国内中型车市场销量冠军，不止如此，广本官方表示雅阁销量中中高配车型既锐·混动和260Turbo版本占总销量的比例为89.1%，在单价上同样有保障。

　　而卡罗拉在上半年的销量位居总排名的第三位，下滑幅度依然不小。值得关注的是，新英朗、思域以及雅阁均实现了大幅增长，而帝豪上半年总销量也超过10万辆，再度进入排名前十的行列。

　　不过自主品牌在轿车组内表现稍有差强人意，吉利帝豪作为唯一进入前十的中国品牌轿车上半年的销量为109171辆，同比下降了14.7%。随着荣威i5以及新逸动等车型的发力，新帝豪开始遭遇巨大的压力。

编辑点评

　　整体来看，一汽大众上汽大众的销量最为稳定，上半年，尽管速腾、高尔夫等轿车销量普遍下滑，但以探岳、探歌为代表的SUV产品却帮助一汽大众稳定了销量。上汽大众方面，轿车产品销量普遍下滑，但SUV产品也成为其重要的销售增量来源。日系企业整体向上。除东风日产销量微幅下跌外，主要的日系车企，广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田销量均出现同比上涨。这样的销量成绩也是消费者给予的很大肯定。

(责编：张云乾)