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　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。相比于老款CTS，尺寸有了较大的提升。从其车身尺寸对比来看，CT5的三围尺寸介于主流豪华品牌中型轿车和中大型轿车之间，同样有种错位竞争的意思。

　　内饰设计部分，凯迪拉克CT5也运用了最新的家族式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。配置方面，作为一款中大型轿车，配置也是相当齐全。前排座椅加热、通风和按摩功能一应俱全，另外座椅最多支持18向电动调节。中控台中央配备有10英寸的1080P液晶显示屏，提升其科技感。该车还会搭载Super Cruise驾驶员辅助功能。我们猜测，新车同样会在基础配置上配备的更加丰富。

　　动力方面，新车将会搭载满足国六排放标准的2.0T发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，搭载可变缸技术。传动方面，匹配的是10速手自一体变速箱，悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架，运动版以上车型还标配Brembo前卡钳。此外新车还具备Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode几种驾驶模式。

它将如何定价，会给BBA带来压力吗？

　　参考现款ATS-L以及CT6的售价区间，我们猜测CT5的指导售价很有可能在32-46万元之间。那么会给BBA带来压力吗。笔者认为，凯迪拉克凭借更有竞争力的定价策略，通过低价高配置的错位打法，能够有效提升品牌车型销量，对于主流的BBA车型会有影响，但是不大。在豪华品牌市场中，消费者对于品牌的认可程度上，BBA还是要更胜一筹的。而凯迪拉克真正影响到的是同样处于二线豪华品牌或者主打高端的主流合资品牌。并且凭借后期的优惠力度，会给它们带来较大的压力。

(责编：王佳旭)