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随着特斯拉的汽车越来越受欢迎，马斯克也变成了知名人士，像好莱坞明星一样开始登上娱乐版。比如，他花了7200万美元，在一个豪华小区购买了五套豪宅，装潢成不一样的风格，供自己使用。他还公开发表一些奇特的言论，比如在推特上说："有谣言说，我正在建造一艘飞船，返回我的家乡火星，这并非完全不实。"

（上图画圈的地方，都是马斯克的豪宅。）

他也非常情绪化，会因为没有达到目标而大骂员工。一位离职的高管说，"跟马斯克一起开会的时候，你坐在座位上，身体最好往下蹲一点。因为当马斯克坐得比你高的时候，他会待人友好一些。"不过，在硅谷，各种奇怪的行为都是允许的。而且，如果你是一个奇怪的人，在这里会更受欢迎。

2016年3月，马斯克宣布了一个新车型 Model 3，这是一辆中等价位的电动汽车，瞄准大众市场。售价预估在35,000美元左右，比 Model S 便宜一半还多。特斯拉公司希望以此证明，大规模生产电动汽车是可行的，彻底改变内燃机引擎主导的汽车工业。

当时，Model 3 还处于设计阶段，用户可以付1000美元预订，交车至少要在18个月以后。在特斯拉内部，乐观的估计是预订量会超过50,000辆，这已经接近美国汽车业的纪录。

2016年3月31日，星期五，Model 3 开放预订的第一天，用户可以到当地的特斯拉专卖店交订金。结果，有的地方一早就有超过2000人排队，当天全美的预订量就超过18万辆。等到周末结束，已有32.5万人预订了 Model 3。

特斯拉的股价开始飙升。那时它一共只生产了不到15万辆车，市值就已经超过通用汽车（每周就能生产15万辆车），成为美国市值最高的汽车公司。但是，特斯拉的很多高管都忧心忡忡，因为这么高的预订量意味着，特斯拉必须在很短的时间内（一两年），从一家小型汽车制造公司转变为大规模的汽车生产商，招募并培训数万名员工，有效地管理他们。这对公司的内部管理将是巨大挑战。

5、

马斯克原计划，2017年10月开始生产 Model 3，先是小批量生产，然后在较短的时期内上升到每周生产5000辆。

但是，2016年夏天，他改变了主意，想在2017年7月就开始生产，比计划提前近四个月。他还想建一个全自动化的工厂，机器人在流水线上高速地建造一切东西，传送带将每件零件及时送到正确的地方。为了达到这个目标，马斯克说，各部门都需要重新安排他们的计划，改变流水线的设计。

高管们告诉马斯克，这是不切实际的，特斯拉已经是最先进的汽车制造工厂，可以渐进式地改造，在生产运行顺利以后，逐步增加自动化程度。这么短的时间内，重新规划流水线，设计一个全新的自动化工厂将耗费大量时间和金钱，而且不一定能够达到目标。但是，马斯克坚持认为，除非违反物理定律，否则几乎任何事情都是可能的。他对高官说，"我们将构建能够构建机器的机器，而且必须快速行动。一家全自动化工厂是对特斯拉未来的投资，将有助于公司在未来几十年保持竞争力。"

接下来的几周里，高管不断与马斯克争论，工程师也提出质疑。遇到这种情况，马斯克有时会将该人的主管拉到一边，让他将该人分配到其他岗位，或者马斯克索性不再邀请质疑者参加会议，甚至直接将他解雇。

这个时期，马斯克解雇了很多人。一位前员工说，"每个人每天来上班的时候，都不知道这是否会成为他们在特斯拉的最后一天。马斯克说过，特斯拉的目标是拯救世界，与这个目标相比，个人的感受有什么重要呢。他关心的是整个人类，并不真正关心个人。"

马斯克后来估计，为了工厂改造，特斯拉每周要花费1亿美元。

6、

2017年夏天，原定的投产日期已经到了，但是 Model 3 仍然没有批量生产。工程师们仍在解决一些棘手的问题，比如让机器人识别并可靠地抓住不同颜色的电线，以及通过迷宫一样的传送带，将零件送到需要的地方。