南航发布“互联网+”战略全面实施数字化转型
金羊网讯 记者唐珩、严艺文，通讯员南宣报道：15日，南方航空在广州发布“互联网+”战略，表态将以推行两年的“南航e行”为核心，全面实施数字化转型，通过南航开发运营的移动端官方平台，为旅客及合作伙伴提供全流程电子化服务。
目前，“南航e行”提供的电子化服务包括手机APP、微信公众号、小程序、移动官网等，并覆盖了南航与旅客接触的全部环节，包括“出行前、去机场、在机场、飞行中、目的地、出行后”六阶段的全流程服务。出行前，旅客可以购买付费行李额、选座值机、预订机上餐食等；在机场，旅客可以收到值机信息指引、登机口变更提示、不正常航班退改等信息；飞机抵达后，可以指引领取行李、点评行程、开具电子发票等。
南航营销委副主任兼电子商务部总经理黄文强在接受羊城晚报记者采访时介绍，南航率先推出了在网上值机时选择安全出口座位的功能，“目前这个功能已经开放了，不过因为系统只能确认选座旅客的年龄是否符合要求，不能确认旅客身体是否有残疾、是否具有紧急通道疏通的能力，所以现在选择安全出口的旅客，出行前仍然要到值机柜台让工作人员面对面核实，确保飞行安全。”他介绍，南航正与白云机场联合测试实施“联合会员”功能，年内争取投入测试，以解决旅客选择安全出口座位重复核实等问题，实施“提前安检”等功能，最大程度方便旅客出行。
目前，南航已有20多架宽体机开通了机上WiFi功能，未来还将进一步增加。黄文强介绍，按照民航局统一部署，2020年，约有60%的飞机能在飞行途中上网；到2022年，中国民航所有的飞机都能上网。他介绍，南航经济舱旅客使用机上WiFi需要提前在南航APP上申请，目前公务舱没有人数限制，而每个航班的经济舱仅有20个上网名额。“目前机上上网是通过飞机的机载通讯设备连接通信卫星，再通过卫星连接地面。我们限制名额的原因是目前通信卫星不足，上网带宽不够，如果名额增加，旅客体验会比较差，现在是初步完善的阶段。我们作为航空公司，也代表广大旅客，希望国家能打更多的通信卫星上天，让更多旅客享用到互联网的服务。”他还透露，未来可能会对机上WiFi收取一定的费用，但随着通信卫星的增多和移动、联通等网络运营商加入服务，资费会逐渐下降。
黄文强还透露，下一步，南航的移动平台将更为强大。“我们会联合南航系，如川航、厦航等，将这些航空公司的航班动态等服务引到南航e行平台上去；东航也是天合联盟的航空公司，我们也在商谈怎么给客户提供更好的体验，双方交换相应的资源；我们也在和国航商讨，分享如航空动态等不涉及到敏感竞争的数据，让旅客可以一站式找到信息，享受服务。”他介绍，未来南航和携程、航旅纵横等OTA平台也将达成协从合作关系，通过签订协议，OTA平台未来可以调用网络值机的接口去为旅客办理服务，但是OTA平台必须履行好相应的安全告知和确认的义务。“前一段时间打击他们，是因为他们没有和我们签订协议，没有履行好相应的安全告知和确认的义务。目前我们也在和他们协商、洽谈，以开放的心态去服务旅客。只要服务是符合航空公司、流程是符合旅客的出行权益的，我们都可以去协调。”
黄文强介绍，未来，南航将积极探索VR选座、人脸识别、里程消费、国际航班官方途径退改等先进技术和产品的应用实践，使旅客出行更加顺畅轻松。
