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　　邓 武：很简单，你去船舷边上，好多人，好像招呼着就抱这么一团风过来，你享受着，觉得这个风就在你怀里，慢慢走到帆前面，往帆上一推，就是很简单的。

　　李小萌：其实这也说明在那个年代，如果真的是一艘纯帆船，如果没有风，人是没有任何办法的。

　　邓 武：对，实际上是这样，除了祈祷或者跳个舞，真是没有办法的。

　　李小萌：那次跳过祈风舞之后，风有没有正好碰巧来了？

　　邓 武：还真是碰巧来了，当时跳舞的时候是一节，当天晚上就到了四五节，后来我还跟船长说，这个祈风舞还真是管用。船长就说什么管用，我早就知道天气预报，夜里要来风了，就让大家乐呵乐呵。

　　李小萌：你们航行了十个月的时间，整个行程有多长？

　　邓 武：往返37000海里，但是来的时候要长一点。

　　李小萌：像这十个月的行程，如果是一艘现代化的轮船，应该走多长时间？

　　邓 武：实际上两个月就到了。

　　李小萌：这次的航行，十个月的时间穿过三个大洋，对你来讲是不是经历了无数个的人生第一次？你有没有计算过？

　　邓 武：对，过赤道是一个非常难忘的印象。那算是第一次到南半球吧，觉得这个经历也是非常难得的。

　　李小萌：对于水手来讲，第一次在船上经过赤道，都是一个特别值得纪念的事儿是吗？

　　邓 武：对，有一种说法，你如果没过过赤道，一辈子做船员也就是一个见习船员，只有坐在船上，作为一个水手随船经过赤道，你才能算是一个资深水手。

　　李小萌：为什么过赤道这么重要？

　　邓 武：这也是和历史有关的，因为当时18、19世纪，靠这种帆船，欧洲的船到美洲或者亚洲来贸易，比如说到北美洲就不需要过赤道，只有到中国，到印度，他才需要走大西洋到好望角，经过赤道，所以这是一个非常长、非常艰苦的海上丝绸之路的航程，所以一般历史上海员们都认为，经过赤道的船员才算是最棒的船员。

　　李小萌：这么重要的事情应该有什么仪式来纪念吧？

　　邓 武：对，有一个赤道洗礼，所有的船员要过五关，主要是当时历史上就是一些老船员来捉弄新船员，但是现在我们过赤道的时候还有这个赤道洗礼，但是更搞笑的成分就更多了。

　　李小萌：在古代的那种捉弄是意思一下，还是真的要整人的一种捉弄？

　　邓 武：据说真是一种整人的捉弄，当时条件非常艰苦，老船员就是一种发泄，觉得你怎么就从新船员变成老船员了，不能够这么简单，我得捉弄你一下，据说有的时候就把新船员扔到海里，从这边船帮扔下去，让他自己从那边船帮爬上来，船走得很快，游泳得很好，有的时候就得抓着那个船，从龙骨底下爬上来。

　　李小萌：那是一个艰巨的考验。

　　邓 武：对，有的时候爬不上来，有的新船员就呛水死了，但是现在这个传统是继承下来了，主要是搞笑，肯定是不会发生危险的。

　　李小萌：现在的现代的这种仪式是怎么样的？

　　邓 武：现代的仪式，比如说第一关，有一个胖胖的老船员装扮成船长夫人，腿上都涂着焦油，让新船员去亲一下涂满焦油的腿。第二关，有一个漂亮的女船员，就问问你，你还想看看赤道吗，我这儿有一个望远镜给你看看，长筒望远镜，镜口都涂着焦油，不由分说往你这个眼睛上一扣，这个黑眼圈就有了。下一关，给你头发上剃个十字，或者身上再涂一些什么乱七八糟的东西，再给你喂一些药，说你看你辛苦了，吃了这么多苦，给你喂点药吧。

　　李小萌：是什么药？

　　邓 武：也是非常难吃的药，也是厨师专门做的，当然没有毒，没有害处，但是就是把什么油盐酱醋都混到一块，非常难吃。最后一关就是有一个水池，放很多臭鱼烂虾，有两个人，有两个老水手，把你全身按到脏水池里。

　　李小萌：虽然没有生命危险，但是整人整得也可以了。

　　邓 武：也可以了。

　　李小萌：过赤道的时候是人生一个难得的第一次，难得的经历，但是赤道那种热是怎么样的一种热？

　　邓 武：实际上当时统舱里都是在40度以上，所以大部分船员都在甲板上睡，但是我试了一下，因为我本人如果在有风的地方里睡头会很疼，所以我只能在统舱里睡，所以痱子起得一层一层的。

　　李小萌：没有空调设备是吧？

　　邓 武：对，没有空调设备，如果真是搞那么大的中央空调系统，整个发电机、马达都要重新设计，所以不太可能，所以大家只好忍着吧。

　　李小萌：这种高温经历多长时间？

　　邓 武：一般要一个月，比如说到了北纬10度的时候就开始很热了，过赤道，要到南纬十度，慢慢才能凉快下来。

　　李小萌：挺漫长的。

　　邓 武：非常漫长，非常难熬。

　　李小萌：在这么一艘仿古的船上，作为船员的生活条件是怎么样的？