凤凰时尚网移动版

　　李小萌：哥德堡号不管是在古代还是在今天，目的地都是中国，而这次船上的很多船员都是第一次到中国来，你们是他们见到的很有数的中国人，就成了介绍中国的一个窗口了，一般他们会向你们了解中国的什么，你们怎么去介绍呢？

　　邓 武：他们一般都知道中国的经济发展很快，这都是世上人所共知的一些常识了，还有中国的历史谈得也比较多。实际上我觉得愿意上船来的人，不管是这个专业的老船员还是一些志愿者，对中国基本上都有非常美好的感情，比如说给我印象非常深刻的，我非常尊敬的一个老船员叫比亚尔，他是参与了十年造船的这样一个进程的老工程师，中国之旅的航程上，他又担任总水手长，现在50多岁，他年轻的时候曾经加入过瑞典共产党，而且是瑞典工运的一个活跃分子，读过斯诺的《红星照耀中国》，对中国的印象非常好，他说为了去中国已经寻找了十年的机会了，实际上他买一张飞机票就过来了，但是他觉得能够自己打造这样一条船，自己作为水手长把这个船驾到中国来，这是最完美的一个实现心愿的方式。年轻船员又是另外一代人了，但是整个航程中，我们碰到两三个会中文的瑞典年轻人，他们都很可爱，他们都是来中国做过留学生，对中国更有美好的感情。

　　李小萌：像你们对中国的介绍，除了平常零零星星的一些问答之外，你们有没有想一些人们喜闻乐见的这种形式去介绍中国？

　　邓 武：想了很多方式，比如说我们在船上还包过一次饺子，搞过一次中国日，当时实际上那次饺子放盐放多了，因为那个量太大了。

　　李小萌：影响饺子形象。

　　邓 武：对，我当时吃着觉得怎么这么咸，但是瑞典人吃着，瑞典船员觉得特别好吃。我们还搞过每一次，好几个航程都搞过茶文化讲座，比如说怎么样品茶，怎么样沏茶。

　　李小萌：饺子，茶道，还有什么？

　　邓 武：当时北京的一个志愿者叫秦勇的，原来是黑豹乐队的主唱，他专门做了书法表演，他的书法很棒，而且现场给一些瑞典船员起了中国名字，现场就拿毛笔写下来，当时搞得瑞典船员对中国文化如醉如痴。

　　李小萌：你介绍了什么？

　　邓 武：我当时给他们讲了一下郑和下西洋的历史，因为我觉得跟“哥德堡号”当年的历史有一些相似之处，当时讲的时候船员都非常感兴趣，都想听一听。

　　李小萌：他们不知道郑和吗？

　　邓 武：他们都知道中国在15世纪初有一次大规模的行动，我当时正好带了咱们中央台做的节目《郑和下西洋》，有很多再现的画面给他们在船上放了，他们都非常感兴趣，但是我觉得比较有意思的也是出乎我意料的，他们对郑和这个宝船是怎么造的非常感兴趣，因为他们很多人就是造木帆船的专家，比如说就问当时中国这个帆是用什么造的，桅杆是用什么造的，如果宝船真能够造得那么大，是用什么样的木头做的龙骨。

　　李小萌：你没想到问这么技术性的问题吧。

　　邓 武：对，当时这个我觉得我都没法回答。

　　李小萌：你本来当成一个历史掌故在讲的。

　　邓 武：对，没想到他们是从技术上来提出这个问题的，而且他们提出了很多很好的猜想，因为欧洲有一个说法，木船只能造到80米那么长，如果超过了80米，航行在大海上就是有危险，像“哥德堡号”这个木帆船是50多米长，郑和的宝船如果按历史记载，中国史书记载，有可能到130米长，他们就怀疑，这个龙骨会是什么做的呢，那么坚实。我当时只能跟他们说，现在这个证据太少，但是比如说现在发现的一个舵杆是二三十米长，通过这个舵杆核算这个船的比例有可能有那么长。

　　李小萌：你为什么想到要带着郑和这套片子，到船上去给外国的船员讲郑和，就是因为他也是航海，你们也航海，只是因为这个相似性吗？

　　邓 武：一个是潜意识，一个也是想告诉他们，我们的祖先也是有非常辉煌的航海历史。

　　李小萌：我想你除了自己体验之外，还要通过镜头把你所见到的，所经历的记录下来，你觉得最重要的希望通过这样一种探险的行程传达的是什么？